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空運普通貨物裝纖維袋請仔細檢查是否有危險品標志

最近，有位客戶在我們公司空運一票由廣州空運至濟南的服裝貨物，當時貨物的包裝是紙箱加纖維袋，按道理說這樣的包裝是最好不過的了，但因為我們工作人員的一個疏忽，纖維袋上有危險品的標示，貨物在過安檢機的時候，被安檢工作人員給攔截下來了。原因是纖維袋上有危險品的標示。當我們工作人員耐心向安檢人員解釋此票貨物是普通貨物服裝而非危險品后，最終還是不愿意將此票貨物過安檢，除非將帶有危險品標示的纖維袋取下方可安檢。可惜的是，最終這票貨物因為不夠時間沒有趕上當此航班而只能安排下一班次。

所以說，如果貨物需要以纖維袋包裝或者加固的話，請仔細檢查纖維袋是否有危險標志，因為很多舊的纖維袋原來有可能就是裝危險品化工等物品，以免影響廣州空運時間。

飛機配載的平衡需客運部門及廣州空運部門充分銜接好

飛機在配載的時候一定需要做到平衡，因為每一趟航班在起飛前都要按照起飛前重量多少來計算起飛的推力和速度的，所以一個航班都必須經過嚴謹、科學的配載平衡，才能確保飛行安全。飛機的平衡包括客艙旅客如何分布、前排旅客多少、中間旅客多少、后排旅客多少、另外的就是每一個空運時的貨艙裝多少貨物等諸多問題，空運貨物單件貨物重量及需擺放位置都需要考慮飛機的配載平衡。如果一旦配載不符合要求，很可能對飛行安全造成致命的影響。假如一個航班飛機少算了近5噸的起飛重量，那么就很有可能釀成飛行事故的。

配載的平衡需要充分考慮旅客分布和航空貨運貨物裝載情況，這牽涉到客運部門和廣州空運部門的接口銜接問題。任何一個環節的工作疏忽，都會導致配載平衡出現問題。如果航空貨運部門臨時在飛機上裝載了2噸貨物，卻忘記通知客運配載人員重新進行配載，那么事故就有可能出現，機長在操作飛機起飛時，就會發生飛機不能正常起飛，進一步釀成飛行事故。

特別提醒的是如果出現較多的旅客從后排換到前排，或者從前排換到后排，對飛機的平衡也會造成很大的影響，嚴重危及飛行安全，對于隨意更換座位的行為，民航應該從安全的角度對旅客進行警告，不聽勸說者必須交由公安機關進行處理。

經過以上介紹，我相信我們的廣州空運貨主能夠明白，為什么我們在接受您們訂艙時候，需要問清楚您貨物單件重量及空運貨物單件的尺寸，因為這就是為了核實好資料以便配載能準確，防止災難發生。