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 廣東地區雨水特別多，經常會發生極端的雷暴雨天氣，這樣的天氣對于航空貨運行業來說最為頭疼，裝卸不方便，貨卸到倉庫你還得防止飄雨淋濕客戶的貨物，提貨、送貨司機往往在路上堵得不行。

 雨季的到來對于我們航空貨運來說更加麻煩，航空公司經常性的航班延誤及取消，會導致客戶的航空貨運貨物跟著延誤或者拉貨，這樣就會產生很多的投訴，而且機場由于大面積的延誤會造成貨物太多而難以當天消化完，當新的客戶訂艙時，經常會不夠艙位或者由于補倉造成已訂好艙位的貨物拉貨現象的出現，另外雨季的到來，如果一時疏忽，還會造成航空貨運貨物的淋濕而造成一定的損失。

 那么，在雨季，我們應該這樣安排好航空貨運貨物呢？貨主在遇到雨季在安排航空貨運貨物要注意哪些問題?

 首先，我們航空貨運公司要嚴格要求業務員要在取得航空公司所批復完艙位以后才能接單，對于特別急的貨物，安排A艙、必達艙位。杜絕拉貨現象出現。

 航空貨運公司需在客戶訂艙前，把當前是雨季經常有極端天氣發生，有可能你訂的艙位航班可能被取消或者延誤與貨主說清楚，讓客戶心里有數。

 貨主在針對雨季航空貨運貨物時需要對貨物的外包裝著重處理，或者以收縮膜纏繞貨物防止雨淋，發貨方同樣需要與收貨方講清有可能發生延誤或者航班取消等事項，以備客戶考慮。

下雨天對飛機航空貨運有什么影響，下面我們一起來了解下吧。

第一，下雨也是分情況的，如果下的是小雨的話，基本上不會對飛機造成什么實質性的影響，如果雨量特別大的話那情況就不一樣了，可能會導致發動機吸入過多的水分，導致原油沒有辦法正常的燃燒。這樣的話飛機就不能按照正常的姿態來飛行了，航行線路也會受到影響，可能偏離到未知的區域，如果能及時處理的話還能夠恢復原來的飛行狀態，否則的話會造成很嚴重的后果。

其次，在下雨的時候，相關區域內的氣流和氣壓會出現改變，而氣流對于飛機能否正常飛行是起著決定性的影響的，在下雨的時候，氣流可能會從原來的上升流變成下降流，如果情況比較嚴重的話，可能瞬間就從比較高的地方掉落下來，這樣會很危險的。而且從氣象學上來說，下雨量如果比較多的話，氣流和氣壓的改變幅度也就越大，所以按照規定，如果雨量超過了一定的標準，是不允許飛機起飛的，需要等雨停了以后或者是雨量變小了以后再起飛。

最后，下雨的時候，飛機駕駛員的視野會變差，這是因為下雨的時候，大氣的水分含量會比平常大很多，這個時候擋風玻璃上會有很多的水霧，如果沒有有效的措施及時將水霧處理掉的話，那么飛機不管是在飛行途中還是降落風險都是非常大的。

有的人可能會有疑問，現在的飛機不都有相應的通信系統和觀察設備么？雖然的確是這樣的，但是機械還是要靠人來操作的，只有擁有了良好的視野，才能夠避免飛機在飛行的過程中出現撞機等事故，才能夠最大限度上保護乘客們的安全以及航空貨運貨物的準時到達。