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廣州白云機場東方航空貨運站
- 發布時間：2018-04-11
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廣州白云機場航空貨運代理有限公司隸屬于南方航空物流【020-82563339】是一家專業的航空貨代公司。公司坐落于吳北路8號，其極具優勢的地理位置（首都機場一側），給龍翼飛翔航空貨代公司創造了得天獨厚的工作條件。
廣州白云機場南方航空貨運站公司獨特的地理優勢，使得公司能根據客戶的需求，精準的利用國內各大航空公司(如:中國國際航空公司、中國南方航空公司、中國南方航空公司、中國海南航空公司、中國北方航空公司、中國郵政航空公司、廈門航空公司、深圳航空公司、山東航空公司 、廣州航空公司、四川航空公司)進行國內航空貨運物流快遞服務。\
廣州白云機場南方航空貨運站公司主營業務范圍囊括全國各地。公司以北京龍翼飛翔航空貨代公司為中心，各區域采用交互鏈接的模式，建立了自己的航空貨運網絡。公司的運營范圍包括廣州、廣州、深圳、成都、沈陽、廈門、西安、哈爾濱、山東、青島、煙臺、鄭州、湖北、海南、安徽、江蘇、寧夏、三亞、福建、重 慶、河北、江西、湖南、大連、珠海、寧波、貴州、呼和浩特、杭州、拉薩、蘭州、長春、香港、新疆等。
公司本著想客戶之所想，急客戶之所急的理念。公司為客戶提供了階梯式的時效服務。（如：6小時、12小時、24小時、36小時、48小時）航空快遞門到門、港到港服務。公司業務形式只要包括以下幾種：航空快遞，航空快運，航空運輸，航空貨運，鐵路快運，上門提貨、送貨，貨運綠色通道等。公司綜合考慮客戶貨品的貴重價值，會根據客戶需求，提供保價運輸等服務。
核心提示：東海興業注冊資金60億元，其中寧波市政府出資40%，海航集團出資60%，南方航空貨運站興業已經租賃海曙區靈橋路777號人壽大廈23樓整層樓，作為辦公場所。
這些天備受關注的寧波航空，又有了一個勁爆的消息。
今天，記者獲悉，寧波航空已經注冊，正式開啟了翱翔藍天的第一步。
前幾天寧波航空很“火”
在3月23日的《寧波日報》第三版上，寧波東海興業投資有限責任公司刊登的“招賢納士”廣告背后，透露出了寧波航空的一絲消息。
廣告中說，寧波東海興業投資有限責任公司是根據寧波市政府與海航集團簽署的全面戰略合作協議，進一步推動產業結構調整和企業轉型發展而共同組建的平臺公司。雙方共同組建寧波航空、寧波通航和寧波貨航，發展物流、金融、保險、租賃產業，設立產業投資基金，開發旅游、機場、航空產業園和特色小鎮。
這也就透露出一個消息，東海興業是寧波航空的母公司，寧波航空已經初露崢嶸。
白云機場南方航空貨運站記者了解到，東海興業注冊資金60億元，其中寧波市政府出資40%，海航集團出資60%，東海興業已經租賃海曙區靈橋路777號人壽大廈23樓整層樓，作為辦公場所。
為什么是海航出資“大頭”?業內人士說，這是地方性航空公司成立時的慣例，大型航空集團往往以飛機甚至機組入股，有利于地方性航空公司快速“起飛”，也有利于未來申請航線航班和整個網絡布局。
寧波航空已經注冊成立
母公司招賢納士，那么屬于子公司的寧波航空進展如何?
記者今天獲悉，寧波航空已經在3月25日注冊成立，注冊名稱為寧波航空有限責任公司，注冊資本10億元。董事長為宋濟清，總經理為李泉。
在寧波市企業信用網上，已經能查到該公司的相關注冊信息，該公司登記注冊時經營范圍為：國際、國內(含港澳臺)航空客、貨、郵運輸業務;與航空運輸相關的服務業務;民用航空器維修;候機樓服務;保險兼業代理服務(限人生意外險)。
白云機場南方航空貨運站據悉，宋濟青現在是東海興業的副董事長、總裁，此前為鄞州區委副書記、機場與物流園區管委會主任，去年11月“下海”到東海興業。李泉則是來自海航，曾擔任海航北京基地副總監。
值得注意的是，該公司的法人股東除了東海興業外，還有大名鼎鼎的寧波交投。寧波交投堪稱寧波重大交通建設的“錢袋子”，旗下投資有杭州灣跨海大橋、寧波繞城高速、舟山跨海大橋等一系列交通工程項目。
翱翔藍天尚有多步路要走
寧波航空有限責任公司注冊成立，并不意味著寧波航空就已經“上天”，這只是個開始，后續還有很多路要走。
早在2013年12月，記者就寫過《地方航空公司迎來組建熱潮“寧波航空”能否展翅?》的稿件，率先報道寧波有成立航空的想法。
其實，按照正常流程，組建航空公司地方政府往往首先要成立一個組建機構，然后就組建模式向民航局提出籌建申請。寧波航空已經注冊成立，只能說明走完第一步。
記者獲悉，目前，寧波航空已經向民航管理部門提出了籌建申請，正在等待批復。在得到民航局許可后才能進行具體籌建，之后再申請經營許可，獲批后才能上天。
民航局最近一次批復成立地方航空的經營許可為今年3月24日，當天，民航局為云南紅土航空股份有限公司(籌)頒發了公共航空運輸企業經營許可證。此前的去年4月，該航空公司得到民航局許可進行籌建。也就是說，該公司從獲批籌建到拿到經營許可，歷時近一年。
機場航空貨運經過幾年來的發展，依托國內各大航空公司多條航線的獨特優勢，以時效產品為根本、以網絡建設為重點，以信息管理支持，為客戶提供高效、安全、準確的服務。
本公司以客戶需求為重心、客戶滿意為標準、貨品安全為保障，立足國內，發展國際，面向世界！
廣州白云機場南方航空貨運站公司獨特的地理優勢，使得公司能根據客戶的需求，精準的利用國內各大航空公司(如:中國國際航空公司、中國南方航空公司、中國南方航空公司、中國海南航空公司、中國北方航空公司、中國郵政航空公司、廈門航空公司、深圳航空公司、山東航空公司 、廣州航空公司、四川航空公司)進行國內航空貨運物流快遞服務。\
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公司本著想客戶之所想，急客戶之所急的理念。公司為客戶提供了階梯式的時效服務。（如：6小時、12小時、24小時、36小時、48小時）航空快遞門到門、港到港服務。公司業務形式只要包括以下幾種：航空快遞，航空快運，航空運輸，航空貨運，鐵路快運，上門提貨、送貨，貨運綠色通道等。公司綜合考慮客戶貨品的貴重價值，會根據客戶需求，提供保價運輸等服務。
核心提示：東海興業注冊資金60億元，其中寧波市政府出資40%，海航集團出資60%，南方航空貨運站興業已經租賃海曙區靈橋路777號人壽大廈23樓整層樓，作為辦公場所。
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在3月23日的《寧波日報》第三版上，寧波東海興業投資有限責任公司刊登的“招賢納士”廣告背后，透露出了寧波航空的一絲消息。
廣告中說，寧波東海興業投資有限責任公司是根據寧波市政府與海航集團簽署的全面戰略合作協議，進一步推動產業結構調整和企業轉型發展而共同組建的平臺公司。雙方共同組建寧波航空、寧波通航和寧波貨航，發展物流、金融、保險、租賃產業，設立產業投資基金，開發旅游、機場、航空產業園和特色小鎮。
這也就透露出一個消息，東海興業是寧波航空的母公司，寧波航空已經初露崢嶸。
白云機場南方航空貨運站記者了解到，東海興業注冊資金60億元，其中寧波市政府出資40%，海航集團出資60%，東海興業已經租賃海曙區靈橋路777號人壽大廈23樓整層樓，作為辦公場所。
為什么是海航出資“大頭”?業內人士說，這是地方性航空公司成立時的慣例，大型航空集團往往以飛機甚至機組入股，有利于地方性航空公司快速“起飛”，也有利于未來申請航線航班和整個網絡布局。
寧波航空已經注冊成立
母公司招賢納士，那么屬于子公司的寧波航空進展如何?
記者今天獲悉，寧波航空已經在3月25日注冊成立，注冊名稱為寧波航空有限責任公司，注冊資本10億元。董事長為宋濟清，總經理為李泉。
在寧波市企業信用網上，已經能查到該公司的相關注冊信息，該公司登記注冊時經營范圍為：國際、國內(含港澳臺)航空客、貨、郵運輸業務;與航空運輸相關的服務業務;民用航空器維修;候機樓服務;保險兼業代理服務(限人生意外險)。
白云機場南方航空貨運站據悉，宋濟青現在是東海興業的副董事長、總裁，此前為鄞州區委副書記、機場與物流園區管委會主任，去年11月“下海”到東海興業。李泉則是來自海航，曾擔任海航北京基地副總監。
值得注意的是，該公司的法人股東除了東海興業外，還有大名鼎鼎的寧波交投。寧波交投堪稱寧波重大交通建設的“錢袋子”，旗下投資有杭州灣跨海大橋、寧波繞城高速、舟山跨海大橋等一系列交通工程項目。
翱翔藍天尚有多步路要走
寧波航空有限責任公司注冊成立，并不意味著寧波航空就已經“上天”，這只是個開始，后續還有很多路要走。
早在2013年12月，記者就寫過《地方航空公司迎來組建熱潮“寧波航空”能否展翅?》的稿件，率先報道寧波有成立航空的想法。
其實，按照正常流程，組建航空公司地方政府往往首先要成立一個組建機構，然后就組建模式向民航局提出籌建申請。寧波航空已經注冊成立，只能說明走完第一步。
記者獲悉，目前，寧波航空已經向民航管理部門提出了籌建申請，正在等待批復。在得到民航局許可后才能進行具體籌建，之后再申請經營許可，獲批后才能上天。
民航局最近一次批復成立地方航空的經營許可為今年3月24日，當天，民航局為云南紅土航空股份有限公司(籌)頒發了公共航空運輸企業經營許可證。此前的去年4月，該航空公司得到民航局許可進行籌建。也就是說，該公司從獲批籌建到拿到經營許可，歷時近一年。
機場航空貨運經過幾年來的發展，依托國內各大航空公司多條航線的獨特優勢，以時效產品為根本、以網絡建設為重點，以信息管理支持，為客戶提供高效、安全、準確的服務。
本公司以客戶需求為重心、客戶滿意為標準、貨品安全為保障，立足國內，發展國際，面向世界！
