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航空貨運訂艙須知__訂艙之后走不了如何處理？
- 發布時間：2019-09-05
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廣州航空貨運公司，本公司承接廣州至全國空運進出港業務；全國大部分城市均可送貨上門，公司代理了南航、東航、深航等多家航空公司的航空貨運業務，出行始發航線多，航空公司選擇性廣，班次多、機型大等特點，即單件500公斤也可出運；真正做到大貨比快遞便宜；速度比快遞還快，即當天發當天達。我們的優勢：1）網絡服務：全國有85處航空、公路、快遞的一級城市代理網絡，各網點自備車輛，航空知識專業，不管你在哪個機場城市，大到企業、工廠，小到門店、個人，通過我們的網點隨時能對客戶提供從機場提貨轉到市區自提或到達配送到門的服務再或者通過公路、快遞聯運中轉至二級城市的收貨人手中。2）信息服務：公司的客服人員要求對每票貨從接單開始全程追蹤到客戶簽收為至，并通過電話、短信、網站等方式即時傳遞，使運輸信息充分透明化，讓客戶對貨物狀態隨時掌控。3）增值服務：資質齊全，網絡健全，管理安全，可隨客戶的要求，做個性化服務，如：簽單原件返回、異地調貨、送貨上門等航空貨運服務。
目前公司市場戰略定位：航空貨運速度更快速，全國大部分機場都能做到當日達，陸運配送網絡更廣域-偏線運輸；且價格更加優惠實在。總之，“時間就是金錢，安全最重要”，做為航空貨運公司，幫企業加快生產周期、快速占領市場、加快企業資金使用率、降低企業成本，這也是我們的終極使命。
國內航空貨運訂艙須知；
貨主訂艙委托----確認運價---航空公司預定艙位---確認艙位--貨物入庫---貨物過磅及和客戶確認重量(以航空公司重量為準)----開航空運單---航空公司貨物交接---航班跟蹤(第一手知道貨物出運與否)---收取客戶運費(國內空運一般情況都是現結運費)----將提貨單號給客戶或者直接幫客戶以短信的方式通知對方收貨人并告知對方具體的提貨時間提貨地點。
國際航空貨運，公司會有專門的工作人員負責訂艙，早些年以紙質書面的方式為主，隨著網絡信息化的發展，現在的空運訂艙人員大多采用網上訂艙的方式，空運訂艙需要提供被空運貨物的詳細信息，包括體積、毛重、貨物數量以及外包裝的類型（主要包括：紙箱、鐵箱、卡板和木箱）。
國際航空貨運訂艙須知；
1、除了上述信息外，還要寫清貨物名稱（包括中文和英文），如果空運的是大件貨物，必須注明長寬高（單位：厘米），然后確定航空公司的班旗和艙位，如果貨主有特殊要求，需要空運訂艙人員和航空公司協商，最終由航空公司確定是否可以滿足貨主的特殊要求。
2、貨主在收到空運運單和空運訂艙單后，一定要仔細核對，貨物入倉庫前需核對好訂艙單資料。操作員必須先跟客戶核對好發貨人、收貨人，以及航空公司、英文貨名多方面資料。
3、操作員根據航班情況與貨物備妥情況安排貨物入倉時間，并做好報關資料銜接事宜。叮囑客戶要保證貨物外包裝與之前登記的一致，并保持外包裝的完好，避免航空公司拒載，報關資料有無準備齊全和有無隨機文件。報關資料和隨機文件要隨貨送到機場或比貨先快遞到機場報關部。
4、貨入倉機場貨站機時，入倉人員要做好入倉用的“托運書”、安全證明書、空運標簽，貨物到倉后，檢查貨物完好后即可在貨物的外包裝上貼標簽，量尺寸，過磅。并記錄下來保存好。
5、根據貨物入監管倉后提供的機場過磅單，作為航空公司代理人按照過磅單上的重量尺寸制作空運正本運單。正本運單其中一聯作為報關單證之一隨同其它報關資料一起遞交給海關申報。
6、報關交單，報關部審查、整理客人提供的一套完整的報關單證后，經過打單，發送，海關審單中心，審核通過后，就遞交正本的一套書面的報關資料給海關申報等環節，若單證無問題，一般兩個小時就可放行，如單證有問題需緊急聯系客戶配合提供相關的資料文件。否則貨物轉運將會延誤。
特別注意：客人提供的裝箱單，票據資料要齊全、準確，核銷單數據要發送到出口海關；買單報關時遞交資料要及時。對于進口貨物，要說明貨物的用途，組成材料，中文貨名等詳細資料。
7、航空公司對貨物的外包裝的基本要求
包裝要求，貨物不裸露，牢固，符合國際運輸標準。木箱最好是出口木箱（如膠合板、混合板等）最好不要用原木做的木箱，很多國家對原木箱有限制）超大件，超重（毛重大于等于60KG），一般要打托。以便使用叉車。托盤接觸地面應為平面。
8、安檢
每票貨必須附有安全證明；CONSOL貨必須附有清單；化學品，粉狀及液狀貨物，含電池的貨物必須附有相關證明（航空公司證明，相關部門證明，如MSDS）。
9、確定貨物數量
貨物件數最好在貨到機場前，保證準確！這關系到入倉速度與機場的工作量。一般貨主提供的件數都不準確，操作員可以在貨送出后或盡可能快的再次落實貨物的準確件數。件數準確與否影響到所寫空運標簽是否有效。
10、打托
貨物的外包裝。在訂艙時，應注意貨物單件是否為大件貨，（單件的毛重一
般若超過80KG，須打托），或提前同機場預約打托事宜。
11、貨物總量等級
若機場入倉人員能在入倉的時候有個等級重量的概念，如+45KG，+100KG，+300KG，+500KG，+1000KG，對運費風險的控制有一定的幫助。
航空貨運問題：航空貨運如何訂艙，訂艙之后走不了如何處理？
航空貨運訂艙就是和航空公司預定一個艙位，并且在飛機起飛前一天和航空公司確認下艙位，一般航空公司確認好的艙位是基本有保障的。
空運訂了艙位，貨物走不了要知道是什么原因走不了？如果只訂了艙位沒確認艙位的話那是自己的問題，不確認的話航空公司不可能保留艙位。
如果航空公司確認了艙位貨物沒走掉可能有幾種原因：
1，飛機故障或者其他原因導致航班取消。（這個可以讓航空公司出具證明）
2，飛機改機型，導致總艙位變更，拉貨（也可以讓航空公司出證明 ）
3，行李增加超過預算（一般不太可能發生，航空公司證明）
4，交接貨物時間過了最晚交接時間（這個自己想辦法和客戶解釋吧）
5，客戶貨來晚了，來不及交接了。（責任在客戶，但是需要安排盡快的航班出運，這樣客戶會滿意）。
