新聞資訊
全國客服熱線
4006-821-831
行業資訊
佛山空運公司-機場空運當天件
- 發布時間：2020-12-28
- 瀏覽量：674
機場空運當天件：
佛山航空貨運物流承接國內外民航貨 運服務， 專業國內6小時，8小時，12小時，24小時 等限時。公司是經廣州市有關部門審批，核發《營業執照》《稅務登記證》等相關證件取得合法經營資格的公司 。佛山民航貨物運輸代理有限公司與各大航空公司合作 ，承接大宗貨物 的國內空運服務。 致力于佛山空運、航空貨運、航空運輸、佛山航空貨運、佛山航空運輸、國際空運、國內空運、國際快遞、國內快遞等國內外空運業，并 涵蓋提供國內6小時，12小時，24小時，36小時限時 抵達服務。
一：電話預定查詢航班
（1）請您告知我們：貨物的具體品名包裝
（2）總重量 和 單件最重的重量（單件超過80公斤會超重，請單獨咨詢15202088155）
（3）單件大概的體積
（4）客戶自提還是送 貨
（5）您給我貨物的時間：和客戶自提的時間（或者客戶要求送貨必須在什么時間到： 會很大 程度影響價格的）
二：預訂的航班在白云機場起飛的航班： 除了早班飛機需要提前3個小時辦理相關手續；其他早班飛機和浦東起飛的飛機電話咨詢 4006-821-831
三：提供收貨人的：全名+手機號碼 （自提的客戶）提供全名+電話+地址（如需要送貨上門）并涵蓋門到門普貨，鮮貨，寵物，精密儀器及 大件貨物運輸等特色服務。本公司將以求真務實、努力創新、至誠至信的理念打造公司品牌，樹立公司形像。以高效的工作機制、互利雙贏的服務根本，服務于佛山航空物流業的發展
一、航空運輸模式
當前，世界主要機場的航空貨運模式主要有三種：第一個是貨運 樞紐網絡中轉運輸模式；第二是三個機場之間的點式貨運中轉模式，第三是兩個機場之間的直達航空貨運運輸模式。
1、樞紐網絡中轉運輸模式
第一種是以ups、fedex，dhl、TNT等為代表航空貨運樞紐兩 個端點以上的網絡中轉運輸模式。他們有自己貨運機隊，主要以全貨機進行貨物運輸。通過在全球設置國際轉運中心、區域轉運中心，實現空地聯運，提供門到門 全程物流運輸服務。
航空貨運樞紐網絡運輸模式 有3個特點：通航點之間運輸線路不是唯一的，存在兩個以上的運輸線路，可 以統籌運輸線路和匹配運力 ；運輸效率高 ；缺點是部分貨物的 運輸時間較長（中轉），貨運成本費用也高。
航空貨運樞紐網絡運輸模式依靠人力是無法進行運營管理的，ups、fedex、dhl等公司無一例外都建立了自己的計算機網絡和電子通訊系，ups甚至用技術手段，結合派送貨物的數量來規劃每個司機的送貨線路。這些先進的網絡及通訊系統是這些（快遞）物流公司的核心競爭力。
例如：UPS在新技術上的投資已經超過110億美元，并且還在以每年10億美元的速度繼續增加，今天的UPS已經不再是一個有技術的卡車運輸公司（A Trucking Company with Technology），而是一個有卡車的技術型公司（A Technology Company with Trucks）。
2、三個機場之間的航空貨運點式中轉模式
點式中轉模式則是快遞公司利用大型機場通航點多的優勢 ，通常有一個中心機場 ，與通航點機場為終端，以客機腹艙帶貨的方式開展的一種航空貨運中轉模式。每個通航點終端機場作為航空貨物集、散點，開展集貨和散貨服務。航空貨物通常不直接空運到目的地機場，而是先空運到中心機場，然后在中心機場，與其他集散點搜集的貨物經過集拼作業，然后空運到目的地機場。
例如，孟菲斯機場不僅是國際貨運樞紐機場，同時 也是美國國內的一個中心機場。對于Fedex來說，一票貨要從華盛頓運到洛杉磯，但Fedex沒有貨運航班 從華盛頓直達洛杉磯，那么Fedex會先將貨物運輸到孟菲斯機場，在 孟菲斯中轉集拼后再空運到洛杉磯，這就是典型的點式中轉貨運模式。
這種運輸模式優點的貨物運輸速度快，效率高，如果充分利用客機腹艙帶貨的優勢，可以大幅度降低航空貨運成本。這種運輸模式缺點是實施這種運輸模式企業，因腹艙帶貨涉及多家航空公司（因為機場通航點非一家航空公司實施），協調起來比較困難，而且中轉銜接需要機場的大力支持，否則難以實施。因此由中心機場來實施點式中轉模式是比較合適的選擇。
浦東機場可以考慮增加這種點式貨運中轉模式來提高浦東機場的航空貨物中轉比率，籍此來大幅度提高浦東機場的貨運吞吐量。
3、兩個機場之間的航空貨運直達運輸模式
第三種是由基地航空公司為代表的兩點式運輸模式。如：東航（浦東機場為基地）、國泰航空（香港機場為基地）利用其公司通航點多 的優勢，開展以基地機場為中心，通航點 機場為終端，開展兩點運輸模式。貨代公司將貨物委托航空公司運輸，航空公司作為貨運承運人負責兩個機場之間的貨物運輸，貨物到達機場后，由貨代公司負責將貨物運輸到客戶。這種運輸方式主要以客機腹艙帶貨的方式進行運輸，貨量大的航線也采用全貨機運輸。
兩點式運輸模式的特點是：第一，利用客機航班密度大的特點，貨運及時；第二，可以充分利用客機腹艙帶貨，增加客運的邊際利潤。貨量大的航線，則布局全貨機航班運輸；第三，這種模式航空公司一般不直接提供全程物流服務，地面運輸由第三方運輸，不利于提供貨運服務品質、效率。
航空物流術語：
佛山航空快遞是指航空快遞企業利用航空運輸，收取收件人托運的快件并按照向發件人承諾的時間將其送交指定地點或者收件人，掌握運送過程的全部情況并能將即時信息提供給有關人員查詢的門對門速遞服務。
航空運輸（air transportation），使用飛機、直升機及其他航空器運送人員、貨物、郵件的一種運輸方式。具有快速、機動的特點，是現代旅客運輸，尤其是遠程旅客運輸的重要方式；為國際貿易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺。
服務特色
國內加急航空快運、當日達次日達、佛山航空快運業務！
佛山航空貨運上門取貨，6小時至全國貨運服務 航空運輸物品機場派送服務 綠色通關
國內航空貨運 港到港服務
特殊物品提供冷藏和包裝服務。
普貨運輸、酒水、蔬菜、水果、凍貨、樹苗、鮮花、電器、設備、標書、合同、圖紙、證件類、食品、大閘蟹空運、參展物品空運
依托佛山航空運輸公司強大運力、擁有遍布全國各地以及亞太地區完善的銷售運輸網絡、運營能力輻射全球的佛山航空物流運輸企業，佛山機場貨運部可為顧客提供專業化的航空運輸服務、多元化的綜合物流服務和標準化的機場地面服務。
佛山航空貨運的貨物運輸、快遞、倉儲、異地派送全過程網上跟蹤，讓客戶在市場經濟方面立足領先地位，從而為客戶事業提供可靠的保障。我們致力于：為您提供一流的佛山空運,佛山航空貨運,佛山航空快遞,國內航空托運服務。從收件至到達，從空中到地面，門到門，門到港，港到港的8小時，12小時，24小時的快件服務，確保您的貨物能安全，快捷，準時到達。
佛山航空貨運物流承接國內外民航貨 運服務， 專業國內6小時，8小時，12小時，24小時 等限時。公司是經廣州市有關部門審批，核發《營業執照》《稅務登記證》等相關證件取得合法經營資格的公司 。佛山民航貨物運輸代理有限公司與各大航空公司合作 ，承接大宗貨物 的國內空運服務。 致力于佛山空運、航空貨運、航空運輸、佛山航空貨運、佛山航空運輸、國際空運、國內空運、國際快遞、國內快遞等國內外空運業，并 涵蓋提供國內6小時，12小時，24小時，36小時限時 抵達服務。
一：電話預定查詢航班
（1）請您告知我們：貨物的具體品名包裝
（2）總重量 和 單件最重的重量（單件超過80公斤會超重，請單獨咨詢15202088155）
（3）單件大概的體積
（4）客戶自提還是送 貨
（5）您給我貨物的時間：和客戶自提的時間（或者客戶要求送貨必須在什么時間到： 會很大 程度影響價格的）
二：預訂的航班在白云機場起飛的航班： 除了早班飛機需要提前3個小時辦理相關手續；其他早班飛機和浦東起飛的飛機電話咨詢 4006-821-831
三：提供收貨人的：全名+手機號碼 （自提的客戶）提供全名+電話+地址（如需要送貨上門）并涵蓋門到門普貨，鮮貨，寵物，精密儀器及 大件貨物運輸等特色服務。本公司將以求真務實、努力創新、至誠至信的理念打造公司品牌，樹立公司形像。以高效的工作機制、互利雙贏的服務根本，服務于佛山航空物流業的發展
一、航空運輸模式
當前，世界主要機場的航空貨運模式主要有三種：第一個是貨運 樞紐網絡中轉運輸模式；第二是三個機場之間的點式貨運中轉模式，第三是兩個機場之間的直達航空貨運運輸模式。
1、樞紐網絡中轉運輸模式
第一種是以ups、fedex，dhl、TNT等為代表航空貨運樞紐兩 個端點以上的網絡中轉運輸模式。他們有自己貨運機隊，主要以全貨機進行貨物運輸。通過在全球設置國際轉運中心、區域轉運中心，實現空地聯運，提供門到門 全程物流運輸服務。
航空貨運樞紐網絡運輸模式 有3個特點：通航點之間運輸線路不是唯一的，存在兩個以上的運輸線路，可 以統籌運輸線路和匹配運力 ；運輸效率高 ；缺點是部分貨物的 運輸時間較長（中轉），貨運成本費用也高。
航空貨運樞紐網絡運輸模式依靠人力是無法進行運營管理的，ups、fedex、dhl等公司無一例外都建立了自己的計算機網絡和電子通訊系，ups甚至用技術手段，結合派送貨物的數量來規劃每個司機的送貨線路。這些先進的網絡及通訊系統是這些（快遞）物流公司的核心競爭力。
例如：UPS在新技術上的投資已經超過110億美元，并且還在以每年10億美元的速度繼續增加，今天的UPS已經不再是一個有技術的卡車運輸公司（A Trucking Company with Technology），而是一個有卡車的技術型公司（A Technology Company with Trucks）。
2、三個機場之間的航空貨運點式中轉模式
點式中轉模式則是快遞公司利用大型機場通航點多的優勢 ，通常有一個中心機場 ，與通航點機場為終端，以客機腹艙帶貨的方式開展的一種航空貨運中轉模式。每個通航點終端機場作為航空貨物集、散點，開展集貨和散貨服務。航空貨物通常不直接空運到目的地機場，而是先空運到中心機場，然后在中心機場，與其他集散點搜集的貨物經過集拼作業，然后空運到目的地機場。
例如，孟菲斯機場不僅是國際貨運樞紐機場，同時 也是美國國內的一個中心機場。對于Fedex來說，一票貨要從華盛頓運到洛杉磯，但Fedex沒有貨運航班 從華盛頓直達洛杉磯，那么Fedex會先將貨物運輸到孟菲斯機場，在 孟菲斯中轉集拼后再空運到洛杉磯，這就是典型的點式中轉貨運模式。
這種運輸模式優點的貨物運輸速度快，效率高，如果充分利用客機腹艙帶貨的優勢，可以大幅度降低航空貨運成本。這種運輸模式缺點是實施這種運輸模式企業，因腹艙帶貨涉及多家航空公司（因為機場通航點非一家航空公司實施），協調起來比較困難，而且中轉銜接需要機場的大力支持，否則難以實施。因此由中心機場來實施點式中轉模式是比較合適的選擇。
浦東機場可以考慮增加這種點式貨運中轉模式來提高浦東機場的航空貨物中轉比率，籍此來大幅度提高浦東機場的貨運吞吐量。
3、兩個機場之間的航空貨運直達運輸模式
第三種是由基地航空公司為代表的兩點式運輸模式。如：東航（浦東機場為基地）、國泰航空（香港機場為基地）利用其公司通航點多 的優勢，開展以基地機場為中心，通航點 機場為終端，開展兩點運輸模式。貨代公司將貨物委托航空公司運輸，航空公司作為貨運承運人負責兩個機場之間的貨物運輸，貨物到達機場后，由貨代公司負責將貨物運輸到客戶。這種運輸方式主要以客機腹艙帶貨的方式進行運輸，貨量大的航線也采用全貨機運輸。
兩點式運輸模式的特點是：第一，利用客機航班密度大的特點，貨運及時；第二，可以充分利用客機腹艙帶貨，增加客運的邊際利潤。貨量大的航線，則布局全貨機航班運輸；第三，這種模式航空公司一般不直接提供全程物流服務，地面運輸由第三方運輸，不利于提供貨運服務品質、效率。
航空物流術語：
佛山航空快遞是指航空快遞企業利用航空運輸，收取收件人托運的快件并按照向發件人承諾的時間將其送交指定地點或者收件人，掌握運送過程的全部情況并能將即時信息提供給有關人員查詢的門對門速遞服務。
航空運輸（air transportation），使用飛機、直升機及其他航空器運送人員、貨物、郵件的一種運輸方式。具有快速、機動的特點，是現代旅客運輸，尤其是遠程旅客運輸的重要方式；為國際貿易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺。
服務特色
國內加急航空快運、當日達次日達、佛山航空快運業務！
佛山航空貨運上門取貨，6小時至全國貨運服務 航空運輸物品機場派送服務 綠色通關
國內航空貨運 港到港服務
特殊物品提供冷藏和包裝服務。
普貨運輸、酒水、蔬菜、水果、凍貨、樹苗、鮮花、電器、設備、標書、合同、圖紙、證件類、食品、大閘蟹空運、參展物品空運
依托佛山航空運輸公司強大運力、擁有遍布全國各地以及亞太地區完善的銷售運輸網絡、運營能力輻射全球的佛山航空物流運輸企業，佛山機場貨運部可為顧客提供專業化的航空運輸服務、多元化的綜合物流服務和標準化的機場地面服務。
佛山航空貨運的貨物運輸、快遞、倉儲、異地派送全過程網上跟蹤，讓客戶在市場經濟方面立足領先地位，從而為客戶事業提供可靠的保障。我們致力于：為您提供一流的佛山空運,佛山航空貨運,佛山航空快遞,國內航空托運服務。從收件至到達，從空中到地面，門到門，門到港，港到港的8小時，12小時，24小時的快件服務，確保您的貨物能安全，快捷，準時到達。
