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為了百萬荔農(nóng)，廣東急調(diào)162架次航班“護(hù)送”荔枝出省
- 發(fā)布時間：2021-07-13
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廣東荔枝發(fā)北京銷區(qū)航運需求缺口50噸！發(fā)西安缺口20噸！發(fā)成都缺口10噸！……6月份以來，廣東各產(chǎn)區(qū)荔枝進(jìn)入上市高峰期，然而受疫情影響，廣州、深圳航班大量取消，荔枝出省運輸突然間斷了鏈，僅順豐速運、德邦物流的荔枝空運運力缺口就達(dá)220噸/天。
資料圖：2020年5月20日，世界首架荔枝主題飛
“荔枝一日則色變，三五日則味改”，而色變味改則荔農(nóng)減收失收。荔枝通道受阻，荔農(nóng)收益遇挫的信息，廣東省委省政府領(lǐng)導(dǎo)、農(nóng)業(yè)農(nóng)業(yè)部門負(fù)責(zé)同志看在眼中，急在心頭。
作為廣東種植面積最大的特色優(yōu)勢水果，荔枝產(chǎn)業(yè)背后站著的是180萬荔農(nóng)，能否賣好荔枝，關(guān)乎的是他們一年的生計。廣東省委省政府高度重視，廣東省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳與中國南方航空公司迅速對接起來，短短4天時間，南方航空急調(diào)162架次航班為廣東荔枝出省搭建了一條綠色通道，至今已護(hù)送近3000噸荔枝出省，再次刷新了廣東各級部門和相關(guān)企業(yè)“為荔農(nóng)辦實事”的速度。這條抗疫賣荔的“駝峰航線”，下來還將繼續(xù)助力廣東其他優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品楊帆出海。
告急！廣深航班取消，荔枝空運受阻
小小的荔枝為何能夠牽動廣東各級部門和相關(guān)企業(yè)為之奔忙？
作為廣東省種植面積最大的特色優(yōu)勢水果，荔枝的營銷工作事關(guān)廣東省180萬荔農(nóng)的收入增長。廣東省委省政府高度重視，今年荔枝上市之后，廣東立足雙循環(huán)新發(fā)展格局，把荔枝出口及海外宣傳推廣作為“我為群眾辦實事”的重要內(nèi)容，聯(lián)動荔枝各主產(chǎn)區(qū)和海外銷區(qū)市場，發(fā)起“請全國人民吃荔枝”“喊全球吃荔枝”等的活動，開展了一系列廣東荔枝海外宣傳推廣及市場營銷活動，以荔枝“走出去”為小切口，助推荔枝產(chǎn)業(yè)大變化，直接拉動荔枝省外訂單較往年同期大幅提升。
然而，受疫情影響，6月份以來，廣州、深圳航班大量取消，已經(jīng)嚴(yán)重影響到荔枝空運的時效性。廣東省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳與省郵政局迅速召開了荔枝物流專題會議，主要物流企業(yè)集結(jié)發(fā)力，但疫情之下航班銳減，怎么辦？
6月16日，第一封《關(guān)于商請中國南方航空股份有限公司協(xié)調(diào)航空運力資源的函》，從廣東省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳發(fā)到了南方航空，轉(zhuǎn)述了物流企業(yè)的求助：順豐速運、德邦物流等物流企業(yè)反映，荔枝出省運輸受阻情況非常嚴(yán)重，物流退單、客訴量大幅提升，僅順豐速運、德邦物流的荔枝空運運力缺口就達(dá)220噸/天。
這份文件從草擬、部門會簽、領(lǐng)導(dǎo)簽批，兩個小時印制成文。文件電子版從省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳分管負(fù)責(zé)人“飛訊”至南航分管負(fù)責(zé)人羅來君同志。同時，也由一直關(guān)心關(guān)注這一事件的省委領(lǐng)導(dǎo)發(fā)至南航主要負(fù)責(zé)同志。
“收悉，馬上安排。”為了百萬荔農(nóng)運荔枝的航空運力組織高效運轉(zhuǎn)起來。省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳經(jīng)辦同志自豪地告訴記者：“這一定是史上最快成文、最快落實的文件了”。
急調(diào)南航162架次航班“護(hù)送”荔枝出省
助農(nóng)需要合力，需要發(fā)揮市場的作用。“獲悉荔枝空運受阻后，南航第一時間與相關(guān)物流公司取得聯(lián)系，迅速響應(yīng)‘為荔農(nóng)辦實事’的號召，統(tǒng)籌客機(jī)資源，為廣東荔枝提供運力保障。”南航貨運物流公司總經(jīng)理劉祖斌告訴羊城晚報記者：“接到商請函后，南航迅速就廣東荔枝的空運需求進(jìn)行研究評估，并制定出了運力調(diào)配方案。把助農(nóng)放在第一位考慮，把企業(yè)的成本和效益放在第二位。”
針對北京、西安、合肥、太原、成都、青島等銷區(qū)的航運需求空缺，南方航空物流公司克服機(jī)組資源有限、防疫政策限制、廣州機(jī)場停機(jī)位緊張等不利條件，臨時增加編排了53個由廣深始發(fā)的寬體航班。16日至19日期間，在乘客減少、變動成本難以覆蓋的情況下，南航方面依然通過取消國際航班增加國內(nèi)航班，調(diào)整窄機(jī)型為寬機(jī)型的方式，保障廣東荔枝能以貨柜集裝的形式進(jìn)行規(guī)模化運輸。
同時，鑒于廣州、深圳疫情及防控政策變化較快，長期物流需求無法確認(rèn)的問題，南方航空物流公司結(jié)合各物流公司的荔枝貨運需求，向物流企業(yè)提供了近期由廣州始發(fā)至北京、西安、合肥、太原、成都、青島等航線的編排計劃，以便其根據(jù)計劃調(diào)配運力安排。
短短4天時間，廣東搭建起一條抗疫賣荔的“駝峰航線”，已在廣深兩地執(zhí)行國內(nèi)“窄改寬”南航航班162架次（僅始發(fā)），承運貨量達(dá)2030噸，其中荔枝貨運占比約達(dá)8成，有效填補(bǔ)了荔枝空運的運力缺口，緩解了因廣東疫情航班大面積取消后荔枝運輸受阻的問題。
至24日記者發(fā)稿時止，已有近3000噸荔枝通過這條緊急搭建的“荔枝vip專線”發(fā)往全國各地，這也是廣東農(nóng)產(chǎn)品第一次有了貨運“專架”，再次刷新了廣東各級部門和相關(guān)企業(yè)“為荔農(nóng)辦實事”的速度。
荔枝承運企業(yè)薛航董事長薛建美評價說：“農(nóng)產(chǎn)品航空運輸與工業(yè)品不一樣，南航這是在盡社會責(zé)任。”
走VIP通道，荔枝尊享頭等倉貴賓待遇
“荔枝vip專線”的搭建，也為廣東優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品走向全國、全世界更廣闊的大市場開了一個好頭。
解決了運力，解決了荔枝出省的燃眉之急，還要解決走得起、走得快、走得好。
6月21日，第二份《關(guān)于商請支持協(xié)調(diào)國際貨運資源的函》再次發(fā)出，這一次是談倉位、談價格。廣東省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳懇請南方航空統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，在荔枝國際物流運輸艙位、國際貨運費用等方面給予支持，助力提升廣東荔枝“走出去”空運運力，繼續(xù)支持廣東荔枝等特色優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品的出口工作，為廣東農(nóng)民再辦實事、好事。
這次是省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳市場與信息處楊鵬直接送文，“為荔農(nóng)求方便謀利益，這是我們農(nóng)業(yè)農(nóng)村干部的職責(zé)。”楊鵬自豪地告訴記者：“這一份文，南航為了支持鄉(xiāng)村振興，為荔枝空運特批了‘特別價’。
6月24日下午，廣東省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳、南方航空、廣東薛航、省郵政局、順豐速運、德邦物流、京東物流等相關(guān)負(fù)責(zé)人再次舉行座談會，進(jìn)一步就擴(kuò)大廣東農(nóng)產(chǎn)品航空貨運合作進(jìn)行探討。
德邦物流快遞廣州事業(yè)部空運管理組中間陳遠(yuǎn)瑤提出：“今年德邦物流的荔枝運輸業(yè)績較往年增加了3倍，現(xiàn)在德邦每天經(jīng)南航發(fā)送的廣東荔枝貨量在15噸左右。希望往后可以繼續(xù)與南航深入合作，在荔枝等果品上市的季節(jié)設(shè)立農(nóng)產(chǎn)品運輸專架，為果農(nóng)保駕護(hù)航。”他建議，今后各航司可在條件允許情況下多增加全貨機(jī)，提升航司貨運承載量，讓更多的中小型物流企業(yè)受惠。
南方航空營銷黨委書記、副主任肖勇在會上也表態(tài)：“南方航空將不留余力，把運力盡量配足，助力荔枝開好頭，打造廣東農(nóng)產(chǎn)品的國際品牌。”
至此，政府與央企聯(lián)合，物流企業(yè)攜手，廣東荔枝第一次坐上了專機(jī)，有了“特價”，廣東荔枝開始飛得更遠(yuǎn)，飛得更高。
會上，省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳分管領(lǐng)導(dǎo)提出了以荔枝航空運輸為小切口，做強(qiáng)做大農(nóng)產(chǎn)品航空運輸集聚區(qū)，服務(wù)廣東農(nóng)產(chǎn)品雙循環(huán)的計劃，廣東打造全國最大，世界一流的農(nóng)業(yè)航空物流中心呼之欲出。
荔枝開路之后，下來通過這條抗疫賣荔的“駝峰航線”，廣東即將次第上市的龍眼、梅州柚、潮州柑等特色水果，鮑魚、河豚等水產(chǎn)品，還有其他花卉、畜牧產(chǎn)品，都有望搭上南航這條“VIP專線”。
以荔枝國際化推廣、荔枝“走出去”作為小切口，廣東荔枝這次推動的，不僅僅是農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的大變化，這次劍指的，是打造全國最大、世界頂級的農(nóng)業(yè)航空貨運中心。
資料圖：2020年5月20日，世界首架荔枝主題飛
“荔枝一日則色變，三五日則味改”，而色變味改則荔農(nóng)減收失收。荔枝通道受阻，荔農(nóng)收益遇挫的信息，廣東省委省政府領(lǐng)導(dǎo)、農(nóng)業(yè)農(nóng)業(yè)部門負(fù)責(zé)同志看在眼中，急在心頭。
作為廣東種植面積最大的特色優(yōu)勢水果，荔枝產(chǎn)業(yè)背后站著的是180萬荔農(nóng)，能否賣好荔枝，關(guān)乎的是他們一年的生計。廣東省委省政府高度重視，廣東省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳與中國南方航空公司迅速對接起來，短短4天時間，南方航空急調(diào)162架次航班為廣東荔枝出省搭建了一條綠色通道，至今已護(hù)送近3000噸荔枝出省，再次刷新了廣東各級部門和相關(guān)企業(yè)“為荔農(nóng)辦實事”的速度。這條抗疫賣荔的“駝峰航線”，下來還將繼續(xù)助力廣東其他優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品楊帆出海。
告急！廣深航班取消，荔枝空運受阻
小小的荔枝為何能夠牽動廣東各級部門和相關(guān)企業(yè)為之奔忙？
作為廣東省種植面積最大的特色優(yōu)勢水果，荔枝的營銷工作事關(guān)廣東省180萬荔農(nóng)的收入增長。廣東省委省政府高度重視，今年荔枝上市之后，廣東立足雙循環(huán)新發(fā)展格局，把荔枝出口及海外宣傳推廣作為“我為群眾辦實事”的重要內(nèi)容，聯(lián)動荔枝各主產(chǎn)區(qū)和海外銷區(qū)市場，發(fā)起“請全國人民吃荔枝”“喊全球吃荔枝”等的活動，開展了一系列廣東荔枝海外宣傳推廣及市場營銷活動，以荔枝“走出去”為小切口，助推荔枝產(chǎn)業(yè)大變化，直接拉動荔枝省外訂單較往年同期大幅提升。
然而，受疫情影響，6月份以來，廣州、深圳航班大量取消，已經(jīng)嚴(yán)重影響到荔枝空運的時效性。廣東省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳與省郵政局迅速召開了荔枝物流專題會議，主要物流企業(yè)集結(jié)發(fā)力，但疫情之下航班銳減，怎么辦？
6月16日，第一封《關(guān)于商請中國南方航空股份有限公司協(xié)調(diào)航空運力資源的函》，從廣東省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳發(fā)到了南方航空，轉(zhuǎn)述了物流企業(yè)的求助：順豐速運、德邦物流等物流企業(yè)反映，荔枝出省運輸受阻情況非常嚴(yán)重，物流退單、客訴量大幅提升，僅順豐速運、德邦物流的荔枝空運運力缺口就達(dá)220噸/天。
這份文件從草擬、部門會簽、領(lǐng)導(dǎo)簽批，兩個小時印制成文。文件電子版從省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳分管負(fù)責(zé)人“飛訊”至南航分管負(fù)責(zé)人羅來君同志。同時，也由一直關(guān)心關(guān)注這一事件的省委領(lǐng)導(dǎo)發(fā)至南航主要負(fù)責(zé)同志。
“收悉，馬上安排。”為了百萬荔農(nóng)運荔枝的航空運力組織高效運轉(zhuǎn)起來。省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳經(jīng)辦同志自豪地告訴記者：“這一定是史上最快成文、最快落實的文件了”。
急調(diào)南航162架次航班“護(hù)送”荔枝出省
助農(nóng)需要合力，需要發(fā)揮市場的作用。“獲悉荔枝空運受阻后，南航第一時間與相關(guān)物流公司取得聯(lián)系，迅速響應(yīng)‘為荔農(nóng)辦實事’的號召，統(tǒng)籌客機(jī)資源，為廣東荔枝提供運力保障。”南航貨運物流公司總經(jīng)理劉祖斌告訴羊城晚報記者：“接到商請函后，南航迅速就廣東荔枝的空運需求進(jìn)行研究評估，并制定出了運力調(diào)配方案。把助農(nóng)放在第一位考慮，把企業(yè)的成本和效益放在第二位。”
針對北京、西安、合肥、太原、成都、青島等銷區(qū)的航運需求空缺，南方航空物流公司克服機(jī)組資源有限、防疫政策限制、廣州機(jī)場停機(jī)位緊張等不利條件，臨時增加編排了53個由廣深始發(fā)的寬體航班。16日至19日期間，在乘客減少、變動成本難以覆蓋的情況下，南航方面依然通過取消國際航班增加國內(nèi)航班，調(diào)整窄機(jī)型為寬機(jī)型的方式，保障廣東荔枝能以貨柜集裝的形式進(jìn)行規(guī)模化運輸。
同時，鑒于廣州、深圳疫情及防控政策變化較快，長期物流需求無法確認(rèn)的問題，南方航空物流公司結(jié)合各物流公司的荔枝貨運需求，向物流企業(yè)提供了近期由廣州始發(fā)至北京、西安、合肥、太原、成都、青島等航線的編排計劃，以便其根據(jù)計劃調(diào)配運力安排。
短短4天時間，廣東搭建起一條抗疫賣荔的“駝峰航線”，已在廣深兩地執(zhí)行國內(nèi)“窄改寬”南航航班162架次（僅始發(fā)），承運貨量達(dá)2030噸，其中荔枝貨運占比約達(dá)8成，有效填補(bǔ)了荔枝空運的運力缺口，緩解了因廣東疫情航班大面積取消后荔枝運輸受阻的問題。
至24日記者發(fā)稿時止，已有近3000噸荔枝通過這條緊急搭建的“荔枝vip專線”發(fā)往全國各地，這也是廣東農(nóng)產(chǎn)品第一次有了貨運“專架”，再次刷新了廣東各級部門和相關(guān)企業(yè)“為荔農(nóng)辦實事”的速度。
荔枝承運企業(yè)薛航董事長薛建美評價說：“農(nóng)產(chǎn)品航空運輸與工業(yè)品不一樣，南航這是在盡社會責(zé)任。”
走VIP通道，荔枝尊享頭等倉貴賓待遇
“荔枝vip專線”的搭建，也為廣東優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品走向全國、全世界更廣闊的大市場開了一個好頭。
解決了運力，解決了荔枝出省的燃眉之急，還要解決走得起、走得快、走得好。
6月21日，第二份《關(guān)于商請支持協(xié)調(diào)國際貨運資源的函》再次發(fā)出，這一次是談倉位、談價格。廣東省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳懇請南方航空統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，在荔枝國際物流運輸艙位、國際貨運費用等方面給予支持，助力提升廣東荔枝“走出去”空運運力，繼續(xù)支持廣東荔枝等特色優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品的出口工作，為廣東農(nóng)民再辦實事、好事。
這次是省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳市場與信息處楊鵬直接送文，“為荔農(nóng)求方便謀利益，這是我們農(nóng)業(yè)農(nóng)村干部的職責(zé)。”楊鵬自豪地告訴記者：“這一份文，南航為了支持鄉(xiāng)村振興，為荔枝空運特批了‘特別價’。
6月24日下午，廣東省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳、南方航空、廣東薛航、省郵政局、順豐速運、德邦物流、京東物流等相關(guān)負(fù)責(zé)人再次舉行座談會，進(jìn)一步就擴(kuò)大廣東農(nóng)產(chǎn)品航空貨運合作進(jìn)行探討。
德邦物流快遞廣州事業(yè)部空運管理組中間陳遠(yuǎn)瑤提出：“今年德邦物流的荔枝運輸業(yè)績較往年增加了3倍，現(xiàn)在德邦每天經(jīng)南航發(fā)送的廣東荔枝貨量在15噸左右。希望往后可以繼續(xù)與南航深入合作，在荔枝等果品上市的季節(jié)設(shè)立農(nóng)產(chǎn)品運輸專架，為果農(nóng)保駕護(hù)航。”他建議，今后各航司可在條件允許情況下多增加全貨機(jī)，提升航司貨運承載量，讓更多的中小型物流企業(yè)受惠。
南方航空營銷黨委書記、副主任肖勇在會上也表態(tài)：“南方航空將不留余力，把運力盡量配足，助力荔枝開好頭，打造廣東農(nóng)產(chǎn)品的國際品牌。”
至此，政府與央企聯(lián)合，物流企業(yè)攜手，廣東荔枝第一次坐上了專機(jī)，有了“特價”，廣東荔枝開始飛得更遠(yuǎn)，飛得更高。
會上，省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳分管領(lǐng)導(dǎo)提出了以荔枝航空運輸為小切口，做強(qiáng)做大農(nóng)產(chǎn)品航空運輸集聚區(qū)，服務(wù)廣東農(nóng)產(chǎn)品雙循環(huán)的計劃，廣東打造全國最大，世界一流的農(nóng)業(yè)航空物流中心呼之欲出。
荔枝開路之后，下來通過這條抗疫賣荔的“駝峰航線”，廣東即將次第上市的龍眼、梅州柚、潮州柑等特色水果，鮑魚、河豚等水產(chǎn)品，還有其他花卉、畜牧產(chǎn)品，都有望搭上南航這條“VIP專線”。
以荔枝國際化推廣、荔枝“走出去”作為小切口，廣東荔枝這次推動的，不僅僅是農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的大變化，這次劍指的，是打造全國最大、世界頂級的農(nóng)業(yè)航空貨運中心。
