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- 發布時間：2022-03-28
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中國航空公司高度肯定國際航協結算服務
2022年3月28日消息：中國航空公司高度肯定國際航空運輸協會（IATA，簡稱“國際航協”）結算服務。中國BSP與CASS等結算產品高效滿足中國航空公司降本增益、緩解“兩金壓降”壓力與強化風險監控的需求。
3月23日下午，中國航空公司委員會（簡稱“委員會”）第二次會議順利召開，43家中國航空公司高管（包括28家國際航協會員航空公司和15家非會員航空公司）近200人參加了線上會議。中國航空公司委員會主席、中國國際航空有限公司收入與結算部總經理楊健高度肯定了中國BSP和中國CASS2021年的結算工作。會議呈報了2022年委員會的工作計劃。
國際航協副理事長兼高級副總裁康拉德·克利福德先生(Conrad Clifford)在會議致辭中表示：“航空業的經營和財務環境因新冠肺炎疫情和俄烏沖突充滿挑戰，但國際航協將竭力為中國市場創造價值。2021年，在各航空公司的大力支持下，中國BSP和CASS持續實現100%準時和100%準確結算，零風險，客戶滿意度為全球最高。國際航協各項結算服務將嚴格按照中國政府頒布的法律法規，繼續為中國航空公司在中國和國際市場提供高效、安全和統一的服務。”
“中國在許多領域都處于領先地位。中國航空公司委員會匯聚了中國航空公司豐富的行業經驗和銳意革新的思想，使之成為中國航空公司與國際航協務實交流的重要窗口。我們希望委員會成為中國航空公司參與全球航空業國際標準建設和制定的橋梁和平臺，在國際舞臺上積極展現中國民航的形象與影響力。大家攜手助力國際航空業的復蘇和中國民航業的發展。”克利福德先生強調。
國際航協BSP運營歷史超過50年，廣受會員航空公司和行業各方的認可和歡迎，目前已在151個國家和地區成功運行，85個國家和地區正運行CASS業務。尚未上線的國家和地區，亦在積極推廣中。2022年已有4個國家和地區確認上線BSP業務，2個國家和地區確認上線CASS業務，另有4個國家和地區正在籌備中。2023年-2025年期間，預計將有22個國家和地區籌備BSP和CASS的上線工作。
“重點是降低成本。國際航協將繼續踐行提供安全、準時和具有成本效益的財務結算服務的承諾。2022年BSP平均單位費同比2021年降低26%?；贐SP的五級收費模式，多數中國航空公司因結算量的貢獻，將繼續受益于這一模式?！眹H航協客戶金融數字服務部高級副總裁默罕默德?阿爾巴克里先生（MuhammadAlbakri）特別指出。
本次會議的議題亮點還包括：
中國東方航空率先使用國際航協基于即時交易和Open Banking（開放銀行服務）的創新支付方式IATA Pay
廈門航空向分享公司航旅新零售業務發展的經驗，并建議中國航空公司加快航空零售化進程，共同推進NDC在中國的實施
全面評估數字人民幣納入中國BSP結算體系的可行性的動議
中國BSP和CASS
中國BSP應中國國際航協會員航空公司的要求并經中國民航局批準于1995年7月成立，1996年推廣至國內機票銷售以來，數據處理和清算量不斷增長。2021年，中國BSP服務139家中外航空公司，國際航協認可機票代理人3,044家，系統處理的交易量超過2.15億筆，較2020年同比分別增長14.93%。票款結算準時率與準確率歷年來高達100%，超擔保欠款率為0。
中國CASS服務53家航空公司，認證的航空貨運代理人461家，CASS Associate452家。2021年CASS國際業務交易量為206.97萬筆，較2020年同比增長15.62%?；趪H航空貨運需求量不斷增長的趨勢，國際航協不斷優化代理人認可模式和準入門檻，在中國國際貨運航空、中國貨運航空、中國南方航空、海南航空和金鵬航空五家航空公司的大力支持下，于2021年11月重啟中國國內CASS結算項目，海南航空公司成為全球第一家加入國內CASS運作的航空公司。國際航協計劃在2022年分階段升級CASS系統，中國市場預計在2022年年底使用新系統，該系統將在2023年在全球各市場全面投入使用。
國際航協BSP和CASS的運作為成本回收的模式，所有參加中國BSP和中國CASS運作的航空公司均可獲得中國市場收益盈余的返還。2021年，108家實際使用中國BSP的航空公司、44家實際使用中國CASS的航空公司獲返收益盈余。
為滿足航空公司和市場對于結算產品服務及系統使用的培訓需求，國際航協定期為航司和代理人提供免費的專項培訓。2021年，國際航協共組織了22場培訓，參會的中國航司代表近2，000人次，免費向700多家國際航協認可代理人提供業務培訓。中國航空公司委員會于2021年12月份組織召開了國際航協產品和服務特別介紹會，共有33家中國航司參加了介紹會。
中國航空公司委員會（China Airline Committee）
經國際航協理事會2020年12月批準，中國航空公司委員會（China Airline Committee）于2021年4月正式成立。中國航空公司委員會由中國大陸國際航協會員航空公司組成，旨在強化中國航空公司積極參與，優化和加強國際航協面向中國國內市場的結算服務（ISS），以及增強中國航空公司決定國際航協在中國市場結算服務和產品優先級的職責。
2022年3月28日消息：中國航空公司高度肯定國際航空運輸協會（IATA，簡稱“國際航協”）結算服務。中國BSP與CASS等結算產品高效滿足中國航空公司降本增益、緩解“兩金壓降”壓力與強化風險監控的需求。
3月23日下午，中國航空公司委員會（簡稱“委員會”）第二次會議順利召開，43家中國航空公司高管（包括28家國際航協會員航空公司和15家非會員航空公司）近200人參加了線上會議。中國航空公司委員會主席、中國國際航空有限公司收入與結算部總經理楊健高度肯定了中國BSP和中國CASS2021年的結算工作。會議呈報了2022年委員會的工作計劃。
國際航協副理事長兼高級副總裁康拉德·克利福德先生(Conrad Clifford)在會議致辭中表示：“航空業的經營和財務環境因新冠肺炎疫情和俄烏沖突充滿挑戰，但國際航協將竭力為中國市場創造價值。2021年，在各航空公司的大力支持下，中國BSP和CASS持續實現100%準時和100%準確結算，零風險，客戶滿意度為全球最高。國際航協各項結算服務將嚴格按照中國政府頒布的法律法規，繼續為中國航空公司在中國和國際市場提供高效、安全和統一的服務。”
“中國在許多領域都處于領先地位。中國航空公司委員會匯聚了中國航空公司豐富的行業經驗和銳意革新的思想，使之成為中國航空公司與國際航協務實交流的重要窗口。我們希望委員會成為中國航空公司參與全球航空業國際標準建設和制定的橋梁和平臺，在國際舞臺上積極展現中國民航的形象與影響力。大家攜手助力國際航空業的復蘇和中國民航業的發展。”克利福德先生強調。
國際航協BSP運營歷史超過50年，廣受會員航空公司和行業各方的認可和歡迎，目前已在151個國家和地區成功運行，85個國家和地區正運行CASS業務。尚未上線的國家和地區，亦在積極推廣中。2022年已有4個國家和地區確認上線BSP業務，2個國家和地區確認上線CASS業務，另有4個國家和地區正在籌備中。2023年-2025年期間，預計將有22個國家和地區籌備BSP和CASS的上線工作。
“重點是降低成本。國際航協將繼續踐行提供安全、準時和具有成本效益的財務結算服務的承諾。2022年BSP平均單位費同比2021年降低26%?；贐SP的五級收費模式，多數中國航空公司因結算量的貢獻，將繼續受益于這一模式?！眹H航協客戶金融數字服務部高級副總裁默罕默德?阿爾巴克里先生（MuhammadAlbakri）特別指出。
本次會議的議題亮點還包括：
中國東方航空率先使用國際航協基于即時交易和Open Banking（開放銀行服務）的創新支付方式IATA Pay
廈門航空向分享公司航旅新零售業務發展的經驗，并建議中國航空公司加快航空零售化進程，共同推進NDC在中國的實施
全面評估數字人民幣納入中國BSP結算體系的可行性的動議
中國BSP和CASS
中國BSP應中國國際航協會員航空公司的要求并經中國民航局批準于1995年7月成立，1996年推廣至國內機票銷售以來，數據處理和清算量不斷增長。2021年，中國BSP服務139家中外航空公司，國際航協認可機票代理人3,044家，系統處理的交易量超過2.15億筆，較2020年同比分別增長14.93%。票款結算準時率與準確率歷年來高達100%，超擔保欠款率為0。
中國CASS服務53家航空公司，認證的航空貨運代理人461家，CASS Associate452家。2021年CASS國際業務交易量為206.97萬筆，較2020年同比增長15.62%?；趪H航空貨運需求量不斷增長的趨勢，國際航協不斷優化代理人認可模式和準入門檻，在中國國際貨運航空、中國貨運航空、中國南方航空、海南航空和金鵬航空五家航空公司的大力支持下，于2021年11月重啟中國國內CASS結算項目，海南航空公司成為全球第一家加入國內CASS運作的航空公司。國際航協計劃在2022年分階段升級CASS系統，中國市場預計在2022年年底使用新系統，該系統將在2023年在全球各市場全面投入使用。
國際航協BSP和CASS的運作為成本回收的模式，所有參加中國BSP和中國CASS運作的航空公司均可獲得中國市場收益盈余的返還。2021年，108家實際使用中國BSP的航空公司、44家實際使用中國CASS的航空公司獲返收益盈余。
為滿足航空公司和市場對于結算產品服務及系統使用的培訓需求，國際航協定期為航司和代理人提供免費的專項培訓。2021年，國際航協共組織了22場培訓，參會的中國航司代表近2，000人次，免費向700多家國際航協認可代理人提供業務培訓。中國航空公司委員會于2021年12月份組織召開了國際航協產品和服務特別介紹會，共有33家中國航司參加了介紹會。
中國航空公司委員會（China Airline Committee）
經國際航協理事會2020年12月批準，中國航空公司委員會（China Airline Committee）于2021年4月正式成立。中國航空公司委員會由中國大陸國際航協會員航空公司組成，旨在強化中國航空公司積極參與，優化和加強國際航協面向中國國內市場的結算服務（ISS），以及增強中國航空公司決定國際航協在中國市場結算服務和產品優先級的職責。
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