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廣州航空貨運(yùn)全國(guó)空運(yùn)即日達(dá)
- 發(fā)布時(shí)間：2023-08-17
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廣州航空貨運(yùn)全國(guó)空運(yùn)即日達(dá)
中國(guó)是山脈國(guó)家，很多地方的公路都不是很發(fā)達(dá)，所以我國(guó)的航空事業(yè)發(fā)展迅速，廣州航空貨運(yùn)020-82563339在中國(guó)云集多家航空公司資源，擁有飛機(jī)幾千家的運(yùn)輸資源，開(kāi)展空運(yùn)業(yè)務(wù)，為客戶客戶提供全國(guó)空運(yùn)即日達(dá)服務(wù)，確保每一件貨物都可以跨省即日達(dá)，不管你是個(gè)人還是公司單位，我們晝夜為你提供一站式廣州航空貨運(yùn)服務(wù)，廣州航空貨運(yùn)雖然起步較晚，但發(fā)展異常迅速，特別是受到現(xiàn)代化企業(yè)管理者的青睞，原因之一就在于它具有許多其他運(yùn)輸方式所能比擬的優(yōu)越性。概括起來(lái)，廣州航空貨運(yùn)運(yùn)輸的主要特征有：一、運(yùn)送速度快從航空業(yè)誕生之日起，航空運(yùn)輸就以快速而著稱。到目前為止，飛機(jī)仍然是快捷的交通工具，常見(jiàn)的噴氣式飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)巡航速度大都在每小時(shí)850～900公里左右。快捷的交通工具大大縮短了貨物在途時(shí)間，對(duì)于那些易腐爛、變質(zhì)的鮮活商品;時(shí)效性、季節(jié)性強(qiáng)的報(bào)刊、節(jié)令性商品;搶險(xiǎn)、救急品的運(yùn)輸，這一特點(diǎn)顯得尤為突出。可以這樣說(shuō)，快速加上全球密集的廣州航空貨運(yùn)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)才有可能使我們從前渴望而不可及的鮮活商品開(kāi)辟遠(yuǎn)距離市場(chǎng)，使消費(fèi)者享有更多的利益。運(yùn)送速度快，在途時(shí)間短，也使貨物在途風(fēng)險(xiǎn)降低，因此許多貴重物品、精密儀器也往往采用廣州航空貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)男问健?/span>
當(dāng)今國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，廣州航空貨運(yùn)運(yùn)輸所提供的快速服務(wù)也使得供貨商可以對(duì)國(guó)外市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變的行情即刻做出反應(yīng)，迅速推出適銷產(chǎn)品占領(lǐng)市場(chǎng)，獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。二、不受地面條件影響，深入內(nèi)陸航空運(yùn)輸利用天空，不受地理的限制。對(duì)于地面條件惡劣交通不便的內(nèi)陸地區(qū)非常合適，有利于當(dāng)?shù)刭Y源的出口，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。航空運(yùn)輸使本地與世界相連，對(duì)外的輻射面廣，而且廣州航空貨運(yùn)運(yùn)輸相比較公路運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸占用土地少，對(duì)寸土寸金、地域狹小的地區(qū)發(fā)展對(duì)外交通無(wú)疑是十分適合的。全國(guó)空運(yùn)即日達(dá)為無(wú)數(shù)客戶提供急件運(yùn)輸服務(wù)，三、安全、準(zhǔn)確與其他運(yùn)輸方式比航空運(yùn)輸?shù)陌踩暂^高，1997年世界各航空公司共執(zhí)行航班1800萬(wàn)架次，僅發(fā)生嚴(yán)重事故11起，風(fēng)險(xiǎn)率約為三百萬(wàn)分之一。廣州航空貨運(yùn)公司的運(yùn)輸管理制度也比較完善，貨物的破損率較低，如果采用空運(yùn)集裝箱的方式運(yùn)送貨物，則更為安全。四、節(jié)約包裝、保險(xiǎn)、利息等費(fèi)用由于采用航空運(yùn)輸方式，貨物在途時(shí)間短，周轉(zhuǎn)速度快，企業(yè)存貨可以相應(yīng)的減少。一方面有利資金的回收，減少利息支出，另一方面企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用也可以降低。又由于廣州航空貨運(yùn)運(yùn)輸安全、準(zhǔn)確，貨損、貨差少，保險(xiǎn)費(fèi)用較低。與其他運(yùn)輸方式相比，航空運(yùn)輸?shù)陌b簡(jiǎn)單，包裝成本減少。這些都構(gòu)成企業(yè)隱性成本的下降，收益的增加。當(dāng)然，廣州航空貨運(yùn)運(yùn)輸也有自己的局限性，主要表現(xiàn)在廣州航空貨運(yùn)的運(yùn)輸費(fèi)用較其他運(yùn)輸方式更高，不適合低價(jià)值貨物;航空運(yùn)載工具——飛機(jī)的艙容有限，對(duì)大件貨物或大批量貨物的運(yùn)輸有一定的限制。但總的來(lái)講，隨著新興技術(shù)得到更為廣泛的應(yīng)用，產(chǎn)品更趨向薄、輕、短、小、高價(jià)值，管理者更重視運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性將會(huì)有更大的發(fā)展前景。
廣州航空貨運(yùn)市場(chǎng)將以每年10.3%的速度保持增長(zhǎng)，全國(guó)空運(yùn)即日達(dá)越來(lái)越受到我們中國(guó)人民的喜愛(ài)，是世界各主要市場(chǎng)中增速最快的國(guó)家。在預(yù)測(cè)的這段時(shí)間內(nèi)，廣州航空貨運(yùn)的運(yùn)輸量將增長(zhǎng)7倍以上，中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占世界航空貨運(yùn)總量的份額將增長(zhǎng)１倍以上。基于這樣的預(yù)期增長(zhǎng)速度，未來(lái)20年間，服務(wù)于中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的貨機(jī)機(jī)隊(duì)將壯大到220多架，主要是載貨量15到50噸的中小型標(biāo)準(zhǔn)機(jī)身貨機(jī)，其中包括737和757系列的新型及改裝機(jī)型。在中國(guó)市場(chǎng)航空運(yùn)輸成為迅速發(fā)展的中國(guó)運(yùn)輸業(yè)市場(chǎng)中的重要運(yùn)輸形式，在整個(gè)運(yùn)輸量中比重逐漸增長(zhǎng)。2003年國(guó)內(nèi)廣州航空貨運(yùn)總量達(dá)到了219萬(wàn)噸，較2002年增加了8.4%。其中通過(guò)國(guó)際貨運(yùn)量達(dá)51.4萬(wàn)噸，較前年增20.9%，成為世界航空貨運(yùn)發(fā)展?jié)撃艿氖袌?chǎng)。全球航空市場(chǎng)在2003-2008年會(huì)以5.6%的速度增長(zhǎng)，其中亞洲的增長(zhǎng)速度最快；到2010年，中國(guó)的航空貨運(yùn)將增加到470噸，平均年增幅為10%。預(yù)計(jì)到2021年，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持顯著增長(zhǎng)，直接外資投入繼續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)，再加上已加入世貿(mào)組織，中國(guó)會(huì)越來(lái)越多地需要快速運(yùn)輸貨物，將中國(guó)企業(yè)同其國(guó)際合作伙伴聯(lián)系到一起，進(jìn)一步促進(jìn)中國(guó)新興航空速遞和航空貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展，廣州航空貨運(yùn)服務(wù)熱線020-82563339。
