新聞資訊
全國客服熱線
4006-821-831
行業(yè)資訊
物流業(yè)“黑科技”都有哪些？
- 發(fā)布時間：2017-01-11
- 瀏覽量：1074
一列自動駕駛集裝箱車隊行駛在高速公路上，途經(jīng)城市居民區(qū)；一群呆萌可愛的小電瓶車從集裝箱中開下來，直接送貨上門，消費者只需掃碼、收貨；集裝箱車隊繼續(xù)行進到達農(nóng)村地區(qū)，一隊無人機自動起飛，各自到達客戶位置，自動懸停在一米高度，將貨物交給偏遠地區(qū)的消費者后迅速飛回集裝箱等待下次指令……這是京東集團副總裁兼X事業(yè)部總裁肖軍向大家描述的未來京東物流的配貨場景。
隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，物流設(shè)備智能化發(fā)展也在不斷提速。當(dāng)網(wǎng)購已經(jīng)成為人們生活的一部分，為了提升派送效率，除了我們敬愛的快遞小哥連日奔波外，一些大的電商平臺還動用了一些物流“黑科技”。這些先進的設(shè)備和技術(shù)手段能夠帶來什么？一個鮮明的例子便是剛剛過去的“雙11”，天貓第一單送達用戶手中僅用了14分鐘，讓人不得不感嘆智慧物流的神奇。本期記者將為您盤點有關(guān)物流行業(yè)的幾大“黑科技”。看看這些奇特的物流配送方式，您期待嗎？
No1 無人機
無人機送貨不僅僅是一種噱頭，更重要的是少了紅綠燈的管制，物流可以做到當(dāng)日達，還可以降低人力成本。去年6月，京東在江蘇宿遷農(nóng)村送出了無人機配送試運營的第一單。本次試運營共展示了3款無人機，載重從10公斤到15公斤不等，可自動裝卸貨，送貨航程達5公里。自去年6月起，京東的無人機已獲四省飛行許可，在去年“雙11”期間共有4條航線。
由于農(nóng)村人口密集度相對較低，訂單量不如大城市和發(fā)達地區(qū)那么龐大，即使每天只有零星訂單，也需要配送員開車進行配送，加之農(nóng)村路況不好或地形條件等限制，快遞員的時間損耗嚴(yán)重，從而造成了配送效率的低下和配送成本的高昂，而無人機則為解決這一問題提供了新的選擇。不過，由于無人機目前還無法做到走街串巷，爬樓將貨物送到家門口，所以無人機送貨目前僅限偏遠地區(qū)。再加上無人機送貨受天氣影響較大，如果在配送過程中從空中跌落很可能砸傷路人，無人機本身也比較昂貴等。因此，無人機與現(xiàn)代物流還在(合階段。
No2 無人倉
京東在物流上的動作不僅僅是無人機這么簡單，讓京東最引以為傲的還是其科技感十足的“無人倉”。據(jù)了解，京東“無人倉”采用大量智能物流機器人進行協(xié)同與配合，通過人工智能、深度學(xué)習(xí)、圖像智能識別、大數(shù)據(jù)應(yīng)用等諸多先進技術(shù)，讓工業(yè)機器人可以進行自主的判斷和行為，適應(yīng)不同的應(yīng)用場景、商品類型與形態(tài)，完成各種復(fù)雜的任務(wù)，在商品分揀、運輸、出庫等環(huán)節(jié)實現(xiàn)自動化。
據(jù)介紹，目前“無人倉”的存儲效率是傳統(tǒng)橫梁貨架存儲效率的10倍以上，并聯(lián)機器人揀選速度可達每小時3600次，相當(dāng)于傳統(tǒng)人工的5至6倍。其中，負(fù)責(zé)分揀的DELTA型分揀機器人，采用了3D視覺系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)動態(tài)揀選、自動更換撿拾器等功能，技術(shù)性能和指標(biāo)達到同業(yè)領(lǐng)先水平。
No3 智慧物流基地
作為物流配送的核心樞紐，智慧物流基地的作用至關(guān)重要。以蘇寧云商為例，去年11月，“蘇寧云倉”正式登臺亮相，向外界揭開神秘面紗。蘇寧物流集團副總裁姚凱介紹說，“蘇寧云倉”日處理包裹可達181萬件，是行業(yè)同類倉庫處理能力的4.5倍以上；揀選效率每人每小時可達1200件，是同類最先進倉庫的10倍以上；單個訂單最快可以實現(xiàn)30分鐘內(nèi)出庫，是行業(yè)同類倉庫最快處理速度的5倍以上；倉庫作業(yè)人員工作效率得到大幅提高，相比行業(yè)同類倉庫可減少千人以上。
全新的蘇寧云倉，只需一兩個管理人員，就可以控制大小件商品的全自動存儲與補貨操作。其中，自動化倉儲系統(tǒng)(ASRS系統(tǒng))每小時可實現(xiàn)自動存取雙循環(huán)30個托盤(單循環(huán)50個托盤)，Miniload高密度存儲系統(tǒng)每小時可實現(xiàn)小件料箱和硬紙箱自動存取雙循環(huán)1400箱(單循環(huán)1800箱)。
No4 大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)快速供給
如今看來，大數(shù)據(jù)已經(jīng)不是一個概念化的詞匯，它已經(jīng)悄悄地為人們生活帶來改變。去年11月25日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)公布了2016年“雙11”物流報告。根據(jù)這份報告，在菜鳥的總調(diào)度下，這場快遞戰(zhàn)役，每個包裹送到消費者手上的時間比2015年再次縮短15個小時。背后的技巧，便是菜鳥協(xié)同快遞伙伴通過多地分倉、就近配送、路徑優(yōu)化、電子面單和智能分單提效。菜鳥網(wǎng)絡(luò)CEO童文紅表示，正是通過數(shù)據(jù)和技術(shù)的力量，菜鳥能幫助快遞合作伙伴監(jiān)控到18萬個快遞網(wǎng)點包裹運營的一舉一動，即時做出決策。
無獨有偶，京東也在多年的運營和創(chuàng)新實踐中，積累了優(yōu)質(zhì)的大數(shù)據(jù)資源。據(jù)介紹，大數(shù)據(jù)
的應(yīng)用，為智慧科技
的業(yè)務(wù)層面落地實施提供了展示、評估、預(yù)測、可視化管理以及輔助決策等多方面支持，與京東優(yōu)勢的物流科技相結(jié)合，搭建了完整而開放的倉、配、客、售后全供應(yīng)鏈一體化服務(wù)，可以為京東商城以外的商業(yè)體系提供服務(wù)。并且，在京東物流開放平臺中，海量的商流數(shù)據(jù)、先進的預(yù)測和建模技術(shù)，可以實現(xiàn)更科學(xué)的庫存部署，減少冗余庫存，保障供應(yīng)鏈上游對下游的精準(zhǔn)供給，提升社會流通領(lǐng)域的運行效率。肖軍曾在揭示大數(shù)據(jù)對于智慧物流體系中的價值時表示，“目前，京東智慧物流的數(shù)字化運營橫向分布于倉配客售后的業(yè)務(wù)全流程，縱向貫穿于決策、預(yù)測、評估、可視化管理的全過程，可以利用大數(shù)據(jù)實現(xiàn)庫存的靈活合理分撥，實現(xiàn)銷量、效率提升和成本降低的完美平衡。”No5 智能分揀機器人
每逢圣誕節(jié)，美國亞馬遜公司就會無比忙碌。而這位“圣誕老人”的神奇坐騎，便是它的倉庫機器人明星：Kiva。
橙色機器人Kiva可以鉆到貨架底下將其馱起，依靠掃描地上條碼前行。Kiva根據(jù)無線指令，將貨物訂單所在的貨架沿規(guī)劃線路從倉庫搬運至揀貨員面前。Kiva頂部的識別系統(tǒng)可以識別貨架，升降圓盤可負(fù)重約340公斤的物品。Kiva根據(jù)系統(tǒng)指令工作，使工作人員每小時可揀選和掃描300件商品，速度是人工搬運和揀選的三倍，且準(zhǔn)確率幾乎為100%。
亞馬遜于2012年收購Kiva至今，在13個配送中心部署了3萬個機器人，未來將在新配送中心全部部署機器人。雖然亞馬遜宣稱Kiva的引入并未使員工失業(yè)，但不可否認(rèn)，搬運和揀貨崗位人員卻大幅減少。分析人士指出，亞馬遜機器人每年為公司節(jié)約大約9億美元的員工成本，聽起來真的好誘人。
很多人并不知道，電商物流的提速，關(guān)鍵環(huán)節(jié)并不在于道路運輸環(huán)節(jié)，而是貨物分揀、碼垛、卸垛和配貨等耗時耗力的環(huán)節(jié)。單純依靠人力的增加來應(yīng)對“雙11”等購物狂歡節(jié)，是不現(xiàn)實的。可進行裝載、卸載、運輸、分揀的物流機器人，已經(jīng)成為提高物流效率、節(jié)約人力和成本的一種必然選擇和趨勢。
自動行駛機器人
No6 谷歌眼鏡+
據(jù)了解，早在2014年“雙11”期間，菜鳥網(wǎng)絡(luò)天津倉就已經(jīng)使用了這套黑科技。谷歌眼鏡和自動行駛機器人被用來提高倉庫揀貨速度。機器人可將貨物送到揀貨員身邊，揀貨員通過谷歌眼鏡掃描到所需的商品進而取走，它們再奔向下一處。
自動行駛機器人大約1米多高，更像是一輛帶有托盤的小貨車車廂。機器人頂部是平的，適合放快遞箱，當(dāng)前方遇到障礙物，或者有人突然出現(xiàn)在前方時，這臺自動行駛機器人能夠躲避或者突然停下，等候人走過后再走。據(jù)介紹，1名揀貨員在庫房內(nèi)走走停停不斷揀貨，一天大約要走10公里左右，勞動強度比較大。使用智能設(shè)備后，揀貨員只需要停在貨架旁邊，所有重體力的事情由自動行駛機器人來做，而且機器人的行駛速度是每秒2米，比人快1.5倍，效率之高顯而易見。
No7 電商自動旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)
SKU360、蘇寧云商深藏不露的自動旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)，是德國勝斐邇根據(jù)“貨到人”原則開發(fā)的適用于電商倉庫的存儲揀選系統(tǒng)。該系統(tǒng)由四個旋轉(zhuǎn)盤構(gòu)成，每個盤上配有一個分離的自動存取單元，一個標(biāo)準(zhǔn)模組能夠容納高達6000個料箱，能針對多樣性的產(chǎn)品進行高速、密集、存取操作。
勝斐邇自產(chǎn)的料箱可以分為最多16個隔間并具有最多25公斤的荷載。料箱由具備承載裝置的全自動升降機處理。這些升降機可在垂直或水平輸送方向移動，從4個旋轉(zhuǎn)盤上取出料箱，將它們輸送到與旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)連接的輸送系統(tǒng)上，輸送系統(tǒng)再將料箱送到揀選工作站。
一般倉庫的存儲、分揀區(qū)大體是分離的，從存儲到分揀需要搬運、分揀，人工操作或使用叉車等設(shè)備也會浪費行走時間，自動旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)將存儲揀選距離縮短。人工、叉車等都會由旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)、輸送線替代。人工所能做的就是站在揀選工作站前等待旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)送過來商品并按要求揀貨。
No8 快遞機器人
快遞機器人與無人機相比，是在地上爬行的送貨工具。快遞機器人具有體型小、安全和無污染等優(yōu)點。在電商配送中，它可搬運貨物，如人工一樣送到客戶處，運送時間范圍為5到30分鐘，適合小范圍運送。
快遞機器人可使用戶得到更精準(zhǔn)的運送服務(wù)，使用手機呼叫運送服務(wù)后，20分鐘內(nèi)貨物就能送至家門口，非常適合電商配送。相對于替代一個快遞員收發(fā)貨物，既能搬運又能行走，如果普及，對于快遞小哥職業(yè)乃是一種威脅。不過，機器人越智能，其維護成本越高，技術(shù)支持越復(fù)雜，加上人性化等需求因素，目前仍是一種概念車。
隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，物流設(shè)備智能化發(fā)展也在不斷提速。當(dāng)網(wǎng)購已經(jīng)成為人們生活的一部分，為了提升派送效率，除了我們敬愛的快遞小哥連日奔波外，一些大的電商平臺還動用了一些物流“黑科技”。這些先進的設(shè)備和技術(shù)手段能夠帶來什么？一個鮮明的例子便是剛剛過去的“雙11”，天貓第一單送達用戶手中僅用了14分鐘，讓人不得不感嘆智慧物流的神奇。本期記者將為您盤點有關(guān)物流行業(yè)的幾大“黑科技”。看看這些奇特的物流配送方式，您期待嗎？
No1 無人機
無人機送貨不僅僅是一種噱頭，更重要的是少了紅綠燈的管制，物流可以做到當(dāng)日達，還可以降低人力成本。去年6月，京東在江蘇宿遷農(nóng)村送出了無人機配送試運營的第一單。本次試運營共展示了3款無人機，載重從10公斤到15公斤不等，可自動裝卸貨，送貨航程達5公里。自去年6月起，京東的無人機已獲四省飛行許可，在去年“雙11”期間共有4條航線。
由于農(nóng)村人口密集度相對較低，訂單量不如大城市和發(fā)達地區(qū)那么龐大，即使每天只有零星訂單，也需要配送員開車進行配送，加之農(nóng)村路況不好或地形條件等限制，快遞員的時間損耗嚴(yán)重，從而造成了配送效率的低下和配送成本的高昂，而無人機則為解決這一問題提供了新的選擇。不過，由于無人機目前還無法做到走街串巷，爬樓將貨物送到家門口，所以無人機送貨目前僅限偏遠地區(qū)。再加上無人機送貨受天氣影響較大，如果在配送過程中從空中跌落很可能砸傷路人，無人機本身也比較昂貴等。因此，無人機與現(xiàn)代物流還在(合階段。
No2 無人倉
京東在物流上的動作不僅僅是無人機這么簡單，讓京東最引以為傲的還是其科技感十足的“無人倉”。據(jù)了解，京東“無人倉”采用大量智能物流機器人進行協(xié)同與配合，通過人工智能、深度學(xué)習(xí)、圖像智能識別、大數(shù)據(jù)應(yīng)用等諸多先進技術(shù)，讓工業(yè)機器人可以進行自主的判斷和行為，適應(yīng)不同的應(yīng)用場景、商品類型與形態(tài)，完成各種復(fù)雜的任務(wù)，在商品分揀、運輸、出庫等環(huán)節(jié)實現(xiàn)自動化。
據(jù)介紹，目前“無人倉”的存儲效率是傳統(tǒng)橫梁貨架存儲效率的10倍以上，并聯(lián)機器人揀選速度可達每小時3600次，相當(dāng)于傳統(tǒng)人工的5至6倍。其中，負(fù)責(zé)分揀的DELTA型分揀機器人，采用了3D視覺系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)動態(tài)揀選、自動更換撿拾器等功能，技術(shù)性能和指標(biāo)達到同業(yè)領(lǐng)先水平。
No3 智慧物流基地
作為物流配送的核心樞紐，智慧物流基地的作用至關(guān)重要。以蘇寧云商為例，去年11月，“蘇寧云倉”正式登臺亮相，向外界揭開神秘面紗。蘇寧物流集團副總裁姚凱介紹說，“蘇寧云倉”日處理包裹可達181萬件，是行業(yè)同類倉庫處理能力的4.5倍以上；揀選效率每人每小時可達1200件，是同類最先進倉庫的10倍以上；單個訂單最快可以實現(xiàn)30分鐘內(nèi)出庫，是行業(yè)同類倉庫最快處理速度的5倍以上；倉庫作業(yè)人員工作效率得到大幅提高，相比行業(yè)同類倉庫可減少千人以上。
全新的蘇寧云倉，只需一兩個管理人員，就可以控制大小件商品的全自動存儲與補貨操作。其中，自動化倉儲系統(tǒng)(ASRS系統(tǒng))每小時可實現(xiàn)自動存取雙循環(huán)30個托盤(單循環(huán)50個托盤)，Miniload高密度存儲系統(tǒng)每小時可實現(xiàn)小件料箱和硬紙箱自動存取雙循環(huán)1400箱(單循環(huán)1800箱)。
No4 大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)快速供給
如今看來，大數(shù)據(jù)已經(jīng)不是一個概念化的詞匯，它已經(jīng)悄悄地為人們生活帶來改變。去年11月25日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)公布了2016年“雙11”物流報告。根據(jù)這份報告，在菜鳥的總調(diào)度下，這場快遞戰(zhàn)役，每個包裹送到消費者手上的時間比2015年再次縮短15個小時。背后的技巧，便是菜鳥協(xié)同快遞伙伴通過多地分倉、就近配送、路徑優(yōu)化、電子面單和智能分單提效。菜鳥網(wǎng)絡(luò)CEO童文紅表示，正是通過數(shù)據(jù)和技術(shù)的力量，菜鳥能幫助快遞合作伙伴監(jiān)控到18萬個快遞網(wǎng)點包裹運營的一舉一動，即時做出決策。
無獨有偶，京東也在多年的運營和創(chuàng)新實踐中，積累了優(yōu)質(zhì)的大數(shù)據(jù)資源。據(jù)介紹，大數(shù)據(jù)
的應(yīng)用，為智慧科技
的業(yè)務(wù)層面落地實施提供了展示、評估、預(yù)測、可視化管理以及輔助決策等多方面支持，與京東優(yōu)勢的物流科技相結(jié)合，搭建了完整而開放的倉、配、客、售后全供應(yīng)鏈一體化服務(wù)，可以為京東商城以外的商業(yè)體系提供服務(wù)。并且，在京東物流開放平臺中，海量的商流數(shù)據(jù)、先進的預(yù)測和建模技術(shù)，可以實現(xiàn)更科學(xué)的庫存部署，減少冗余庫存，保障供應(yīng)鏈上游對下游的精準(zhǔn)供給，提升社會流通領(lǐng)域的運行效率。肖軍曾在揭示大數(shù)據(jù)對于智慧物流體系中的價值時表示，“目前，京東智慧物流的數(shù)字化運營橫向分布于倉配客售后的業(yè)務(wù)全流程，縱向貫穿于決策、預(yù)測、評估、可視化管理的全過程，可以利用大數(shù)據(jù)實現(xiàn)庫存的靈活合理分撥，實現(xiàn)銷量、效率提升和成本降低的完美平衡。”No5 智能分揀機器人
每逢圣誕節(jié)，美國亞馬遜公司就會無比忙碌。而這位“圣誕老人”的神奇坐騎，便是它的倉庫機器人明星：Kiva。
橙色機器人Kiva可以鉆到貨架底下將其馱起，依靠掃描地上條碼前行。Kiva根據(jù)無線指令，將貨物訂單所在的貨架沿規(guī)劃線路從倉庫搬運至揀貨員面前。Kiva頂部的識別系統(tǒng)可以識別貨架，升降圓盤可負(fù)重約340公斤的物品。Kiva根據(jù)系統(tǒng)指令工作，使工作人員每小時可揀選和掃描300件商品，速度是人工搬運和揀選的三倍，且準(zhǔn)確率幾乎為100%。
亞馬遜于2012年收購Kiva至今，在13個配送中心部署了3萬個機器人，未來將在新配送中心全部部署機器人。雖然亞馬遜宣稱Kiva的引入并未使員工失業(yè)，但不可否認(rèn)，搬運和揀貨崗位人員卻大幅減少。分析人士指出，亞馬遜機器人每年為公司節(jié)約大約9億美元的員工成本，聽起來真的好誘人。
很多人并不知道，電商物流的提速，關(guān)鍵環(huán)節(jié)并不在于道路運輸環(huán)節(jié)，而是貨物分揀、碼垛、卸垛和配貨等耗時耗力的環(huán)節(jié)。單純依靠人力的增加來應(yīng)對“雙11”等購物狂歡節(jié)，是不現(xiàn)實的。可進行裝載、卸載、運輸、分揀的物流機器人，已經(jīng)成為提高物流效率、節(jié)約人力和成本的一種必然選擇和趨勢。
自動行駛機器人
No6 谷歌眼鏡+
據(jù)了解，早在2014年“雙11”期間，菜鳥網(wǎng)絡(luò)天津倉就已經(jīng)使用了這套黑科技。谷歌眼鏡和自動行駛機器人被用來提高倉庫揀貨速度。機器人可將貨物送到揀貨員身邊，揀貨員通過谷歌眼鏡掃描到所需的商品進而取走，它們再奔向下一處。
自動行駛機器人大約1米多高，更像是一輛帶有托盤的小貨車車廂。機器人頂部是平的，適合放快遞箱，當(dāng)前方遇到障礙物，或者有人突然出現(xiàn)在前方時，這臺自動行駛機器人能夠躲避或者突然停下，等候人走過后再走。據(jù)介紹，1名揀貨員在庫房內(nèi)走走停停不斷揀貨，一天大約要走10公里左右，勞動強度比較大。使用智能設(shè)備后，揀貨員只需要停在貨架旁邊，所有重體力的事情由自動行駛機器人來做，而且機器人的行駛速度是每秒2米，比人快1.5倍，效率之高顯而易見。
No7 電商自動旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)
SKU360、蘇寧云商深藏不露的自動旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)，是德國勝斐邇根據(jù)“貨到人”原則開發(fā)的適用于電商倉庫的存儲揀選系統(tǒng)。該系統(tǒng)由四個旋轉(zhuǎn)盤構(gòu)成，每個盤上配有一個分離的自動存取單元，一個標(biāo)準(zhǔn)模組能夠容納高達6000個料箱，能針對多樣性的產(chǎn)品進行高速、密集、存取操作。
勝斐邇自產(chǎn)的料箱可以分為最多16個隔間并具有最多25公斤的荷載。料箱由具備承載裝置的全自動升降機處理。這些升降機可在垂直或水平輸送方向移動，從4個旋轉(zhuǎn)盤上取出料箱，將它們輸送到與旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)連接的輸送系統(tǒng)上，輸送系統(tǒng)再將料箱送到揀選工作站。
一般倉庫的存儲、分揀區(qū)大體是分離的，從存儲到分揀需要搬運、分揀，人工操作或使用叉車等設(shè)備也會浪費行走時間，自動旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)將存儲揀選距離縮短。人工、叉車等都會由旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)、輸送線替代。人工所能做的就是站在揀選工作站前等待旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)送過來商品并按要求揀貨。
No8 快遞機器人
快遞機器人與無人機相比，是在地上爬行的送貨工具。快遞機器人具有體型小、安全和無污染等優(yōu)點。在電商配送中，它可搬運貨物，如人工一樣送到客戶處，運送時間范圍為5到30分鐘，適合小范圍運送。
快遞機器人可使用戶得到更精準(zhǔn)的運送服務(wù)，使用手機呼叫運送服務(wù)后，20分鐘內(nèi)貨物就能送至家門口，非常適合電商配送。相對于替代一個快遞員收發(fā)貨物，既能搬運又能行走，如果普及，對于快遞小哥職業(yè)乃是一種威脅。不過，機器人越智能，其維護成本越高，技術(shù)支持越復(fù)雜，加上人性化等需求因素，目前仍是一種概念車。
