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航空物流【機(jī)場貨運(yùn)當(dāng)日達(dá)】
- 發(fā)布時間：2019-03-14
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航空物流一詞源自于20世紀(jì)30年代的美國，原意為實(shí)物分配或貨物配送。經(jīng)過不斷的發(fā)展演化，現(xiàn)代物流涵蓋的內(nèi)容更寬更廣，跨職能、橫向管理、整體最優(yōu)是現(xiàn)代物流最顯著的三個特點(diǎn)。
航空物流顧名思義，航空物流就是以航空的手段來運(yùn)送貨物，簡單地說就是用航空工具進(jìn)行物流操作。
航空貨運(yùn)是現(xiàn)代航空物流航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)中的重要組成部分，航空貨運(yùn)是國際貿(mào)易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺的方式。
航空貨運(yùn)提供的是安全、快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。空運(yùn)以其迅捷、安全、準(zhǔn)時的贏得了相當(dāng)大的市場，大大縮短了交貨期
航空物流優(yōu)勢：速度快，貨物安全系度高
航空物流
上個世紀(jì)的航空運(yùn)輸公司一定想不到中國當(dāng)前在航空運(yùn)輸方面的廣闊前景。然而，這一產(chǎn)業(yè)卻實(shí)實(shí)在在地發(fā)展起來了。在1980年，中國航空貨郵總運(yùn)輸量僅為8.8萬噸，而2003年已經(jīng)達(dá)到219萬噸；國際航線的貨郵運(yùn)輸量也從1980年的1.4萬噸增長到2003年的51.4萬噸。民航總局預(yù)測，到2010年，航空貨運(yùn)量將增加到470萬噸，平均年增幅為10%。波音公司《中國市場預(yù)測》報告指出，中國航空運(yùn)輸市場將以每年7.6%的速度增長，成為僅次于美國的世界第二大民用航空市場。如此光明的市場前景，自然會留給人無限的遐想空間。
航空物流公司當(dāng)然是中國高速成長的經(jīng)濟(jì)所創(chuàng)造的又一個奇跡航空快遞。盡管經(jīng)歷了911和SARS等種種沖擊，中國的航空運(yùn)輸都以一往無前的態(tài)勢迅猛發(fā)展。隨著中國成為世界制造中心的趨勢漸趨明顯，已經(jīng)有越來越多的鮮活產(chǎn)品（如水果、鮮花、海鮮等）、精密機(jī)械產(chǎn)品（如醫(yī)療器械）、電子產(chǎn)品（如計算機(jī)）、商務(wù)文件、通訊產(chǎn)品（如手機(jī)）需要通過飛機(jī)來進(jìn)行運(yùn)送。目前，在蘇州、無錫，有80%的IT產(chǎn)品都通過飛機(jī)在48小時或者72小時之內(nèi)被運(yùn)到世界各地航空運(yùn)輸。在越來越講求速度的趨勢下，書籍、藥品、軟件、玩具等都將逐漸會成為航空物流的服務(wù)行業(yè)。
這樣的發(fā)展趨勢當(dāng)然能夠給人以足夠的信心，但也引來了為數(shù)眾多的逐利者。重組后組建的四大航空快遞公司集團(tuán)都不約而同地加大了貨運(yùn)業(yè)務(wù)的投入，組建專業(yè)的航空貨運(yùn)公司，將航空貨運(yùn)作為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。隨著跨國企業(yè)大批進(jìn)入中國，它們的航空物流外包商也隨之跟進(jìn)，并積極拓展中國市場。與此同時，航空貨運(yùn)已成為國內(nèi)資本投資的熱點(diǎn)。除已有的中貨航、國貨航、揚(yáng)子江快運(yùn)外，民航總局近來又相繼批準(zhǔn)籌建翡翠國際貨運(yùn)航空有限公司和珠海捷暉貨運(yùn)有限公司。去年我國新批的一類貨運(yùn)代理公司更是多達(dá)306家，同比增長了128家。今天的中國航空物流市場，已經(jīng)逐漸呈現(xiàn)出群雄逐鹿，硝煙四起的局面。誰才能夠成為最后的勝者？在國外航空巨頭的競爭壓力之下，中國的航空企業(yè)應(yīng)該如何尋找自身的發(fā)展機(jī)遇？
簡單地說就是用航空工具進(jìn)行物流操作.
目前物流方面最吃香的是航空物流,福利最好.下來就是海運(yùn)物流.最后才是公路物流.現(xiàn)在第三方的物流公司如同雨后春筍,如果一個企業(yè)它的物流實(shí)力不和其主打產(chǎn)品成正比,一般情況都會把其中的物流業(yè)務(wù)外包.這是目前的主流.也是今后的主流.我國的進(jìn)出口貿(mào)易世界第一,在對外貿(mào)易方面市場空間非常大.而相對于企業(yè)物流來說,如鋼鐵.化工這些支柱工業(yè)制造業(yè)企業(yè)有自身的物流以外.對于運(yùn)輸.出口等方面還是得依靠第三方物流企業(yè)的支持.而對于小型制造業(yè)企業(yè)來說,從原材料采購入庫生產(chǎn)再入庫這幾個環(huán)節(jié)完成之后之后,剩下的事基本上都由第三方物流公司給予提供和支持.成本自然就下降了.
中國的物流行業(yè)，伴隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展變化，也在不斷的更新迭代。從原來的簡單劃分為國內(nèi)物流和國際物流，到現(xiàn)在按運(yùn)輸方式、行業(yè)、按功能等不同維度進(jìn)行更細(xì)化的劃分。從運(yùn)輸方式上，劃分為海運(yùn)、空運(yùn)、鐵運(yùn)、汽運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)；電商的蓬勃發(fā)展，把物流又劃分為傳統(tǒng)物流以及電商物流。
從現(xiàn)代物流管理角度來說，關(guān)鍵的物流活動可以分為運(yùn)輸、倉儲、包裝、加工等幾大環(huán)節(jié)。結(jié)合超過十五年的物流從業(yè)經(jīng)驗(yàn)及數(shù)十個物流項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，編寫了現(xiàn)代物流實(shí)戰(zhàn)指南，包括了物流體系、物流設(shè)備與系統(tǒng)、倉庫體系搭建、運(yùn)輸配送體系搭建及物流大數(shù)據(jù)分析五大部分。
