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國內(nèi)空運(yùn)航空貨運(yùn)代理工作和前景發(fā)展
- 發(fā)布時(shí)間：2018-11-10
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貨運(yùn)代理作為航空貨運(yùn)的主要客戶群，目前整個(gè)中國航空貨運(yùn)代理水平差異較大。諸如航盟空運(yùn)等一級(jí)航空貨運(yùn)代理公司，具有資金、規(guī)模等優(yōu)勢，具備全國各城市服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，自身無航空器資源，依靠體量優(yōu)勢商議價(jià)格，由此來服務(wù)各個(gè)對(duì)貨物運(yùn)輸高時(shí)效的客戶群。由于航空貨代準(zhǔn)入門檻低，導(dǎo)致眾多中小二級(jí)航空貨運(yùn)代理進(jìn)入，此類依靠航司本身的管理漏洞，搶時(shí)間、搶倉位、搶貨源，經(jīng)過日積月累，這些貨代本身慢慢與航司有了千絲萬縷的聯(lián)系，甚至間接影響操縱航司對(duì)貨物空運(yùn)的定價(jià)。但本質(zhì)上看一級(jí)航空貨運(yùn)代理必須依靠航司存活，同時(shí)自身面臨巨大競爭，因此對(duì)于航空貨運(yùn)發(fā)展，貨運(yùn)代理可以帶來促進(jìn)性作用。總體來說，除去高資質(zhì)大規(guī)模航空貨代，對(duì)于數(shù)量眾多的中小二級(jí)代理，航司無法有效直接的培育忠誠客戶是造成貨運(yùn)不穩(wěn)定的原因之一。
民航局對(duì)國內(nèi)部分航線航班放寬許可準(zhǔn)入條件，國內(nèi)空運(yùn)航空公司可以依據(jù)市場發(fā)展情況自行調(diào)整航線要求。這樣可以促進(jìn)國內(nèi)航空空運(yùn)價(jià)格的改革，同時(shí)給航司更大的自主權(quán)。
民航局只加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管，確保民航安全運(yùn)行品質(zhì)。正確對(duì)待空運(yùn)安全與發(fā)展、安全與效益的關(guān)系，認(rèn)真落實(shí)安全工作會(huì)議中的“四個(gè)責(zé)任”，加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)隊(duì)伍資質(zhì)建設(shè)，扎實(shí)解決安全生產(chǎn)中的突出問題，努力實(shí)現(xiàn)持續(xù)安全；要眼睛向內(nèi)，強(qiáng)化安全生產(chǎn)運(yùn)行組織和內(nèi)部管理，制定和完善航線正常工作的規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)，確保航司、機(jī)場、空管等安全生產(chǎn)運(yùn)行單位的日常運(yùn)行工作制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化，使各級(jí)監(jiān)管部門對(duì)航線運(yùn)行的監(jiān)管有法可依，有法必依。
希望調(diào)整行業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)航空行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。要不斷完善民航公共財(cái)政補(bǔ)貼政策，加大對(duì)民航發(fā)展的扶持力度；鼓勵(lì)引導(dǎo)航空。企業(yè)轉(zhuǎn)變運(yùn)行模式，實(shí)施差異化戰(zhàn)略；在保持行業(yè)增長結(jié)構(gòu)調(diào)整良好態(tài)勢的同時(shí)，同時(shí)將繼續(xù)重點(diǎn)支持中西部地區(qū)民航發(fā)展，重點(diǎn)支持航空貨運(yùn)、低成本航空和通用航空發(fā)展，努力提升空運(yùn)物流競爭力。
空運(yùn)航空貨運(yùn)航線有：北京、大連、西安、成都、重慶、綿陽、南充、宜賓、合肥、黃山、安慶、阜陽、鄭州、南陽、洛陽、濟(jì)南、青島、煙臺(tái)、威海、濰坊、臨沂、東營、拉薩、昌都、林芝、海口、三亞、南京、無錫、常州、鹽城、徐州、南通、連云港 杭州、溫州、寧波、黃巖、義烏、衢州、舟山 南昌、贛州、九江、井岡山、景德鎮(zhèn) 廈門、福州、晉江、武夷山、連城 長沙、張家界、常德、 廣州、深圳、珠海、汕頭、湛江、上海、天津、呼和浩特、錫林浩特、烏蘭浩特、鄂爾多斯、滿州里、海拉爾、包頭、烏海、通遼、赤峰、銀川、格爾木、貴陽、 昆明、麗江、大理、沈陽、哈爾濱、長春、大連、杭州、南京、烏魯木齊、喀什、阿克蘇、庫爾勒、和田、阿勒泰、哈密、庫車、且末、塔城、伊寧、博樂、富蘊(yùn)等國內(nèi)航線。
民航局對(duì)國內(nèi)部分航線航班放寬許可準(zhǔn)入條件，國內(nèi)空運(yùn)航空公司可以依據(jù)市場發(fā)展情況自行調(diào)整航線要求。這樣可以促進(jìn)國內(nèi)航空空運(yùn)價(jià)格的改革，同時(shí)給航司更大的自主權(quán)。
民航局只加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管，確保民航安全運(yùn)行品質(zhì)。正確對(duì)待空運(yùn)安全與發(fā)展、安全與效益的關(guān)系，認(rèn)真落實(shí)安全工作會(huì)議中的“四個(gè)責(zé)任”，加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)隊(duì)伍資質(zhì)建設(shè)，扎實(shí)解決安全生產(chǎn)中的突出問題，努力實(shí)現(xiàn)持續(xù)安全；要眼睛向內(nèi)，強(qiáng)化安全生產(chǎn)運(yùn)行組織和內(nèi)部管理，制定和完善航線正常工作的規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)，確保航司、機(jī)場、空管等安全生產(chǎn)運(yùn)行單位的日常運(yùn)行工作制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化，使各級(jí)監(jiān)管部門對(duì)航線運(yùn)行的監(jiān)管有法可依，有法必依。
希望調(diào)整行業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)航空行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。要不斷完善民航公共財(cái)政補(bǔ)貼政策，加大對(duì)民航發(fā)展的扶持力度；鼓勵(lì)引導(dǎo)航空。企業(yè)轉(zhuǎn)變運(yùn)行模式，實(shí)施差異化戰(zhàn)略；在保持行業(yè)增長結(jié)構(gòu)調(diào)整良好態(tài)勢的同時(shí)，同時(shí)將繼續(xù)重點(diǎn)支持中西部地區(qū)民航發(fā)展，重點(diǎn)支持航空貨運(yùn)、低成本航空和通用航空發(fā)展，努力提升空運(yùn)物流競爭力。
空運(yùn)航空貨運(yùn)航線有：北京、大連、西安、成都、重慶、綿陽、南充、宜賓、合肥、黃山、安慶、阜陽、鄭州、南陽、洛陽、濟(jì)南、青島、煙臺(tái)、威海、濰坊、臨沂、東營、拉薩、昌都、林芝、海口、三亞、南京、無錫、常州、鹽城、徐州、南通、連云港 杭州、溫州、寧波、黃巖、義烏、衢州、舟山 南昌、贛州、九江、井岡山、景德鎮(zhèn) 廈門、福州、晉江、武夷山、連城 長沙、張家界、常德、 廣州、深圳、珠海、汕頭、湛江、上海、天津、呼和浩特、錫林浩特、烏蘭浩特、鄂爾多斯、滿州里、海拉爾、包頭、烏海、通遼、赤峰、銀川、格爾木、貴陽、 昆明、麗江、大理、沈陽、哈爾濱、長春、大連、杭州、南京、烏魯木齊、喀什、阿克蘇、庫爾勒、和田、阿勒泰、哈密、庫車、且末、塔城、伊寧、博樂、富蘊(yùn)等國內(nèi)航線。
