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大連空運航空運輸
POST TIME: 2018-01-10 瀏覽量：1667
大連空運專業(yè)從事國際貨運代理及提供包括大連空運在內的全方面空運物流服務企業(yè)。是一家專業(yè)從事國際空運、國內空運、國內汽運、航空快遞、中港物流和進出口快遞的第三方空運物流企業(yè)。
大連空運地理位置優(yōu)越。以完善的硬件設施、大連空運專業(yè)的服務態(tài)度，為國內、外客戶提供深圳空運、國際空運、卡車航班、航空貨運、航空快遞、大連空運寵物、大連空運荔枝、大連空運紅酒、空運月餅、空運大閘蟹、中港快遞進口等優(yōu)質、高效、安全、快速的物流服務。
大連空運員工經(jīng)過現(xiàn)代空運物流理論和航空貨運運營知識的培訓，大連空運服務專業(yè)性強，具備良好的團隊合作精神。大連空運公司管理階層均具有多年航空貨運管理經(jīng)驗，與南航、國航、深航、廈航、東航、山航、海航等多家航空公司的建立并保持長期穩(wěn)定的合作關系。隨著大連空運公司綜合實力的不斷增強，建立了一套完整的空運物流跟蹤系統(tǒng)，大連空運全程跟蹤空運貨物的最新位置，以便全程督控貨物的起運和到港，使客戶對自己的貨物了如指掌。讓客戶放心而來，滿意而歸、為您的貨物保駕護航。
大連空運始終貫徹“一個中心，兩個基本點”原則：大連空運以客戶滿意為中心，憑借完善的硬件設施和專業(yè)的物流服務，保證空運貨物按時到達，保證空運貨物不丟失、無貨損。在提高服務質量的基礎上降低客戶空運成本。為此，我們全力以赴，希望與客戶共創(chuàng)輝煌。弘航通將充分發(fā)揮資源優(yōu)勢，面向海內外市場，不斷開拓經(jīng)營。通過實施網(wǎng)絡化經(jīng)營，功能多元化和國際化的戰(zhàn)略，逐步建成一個規(guī)模宏大，實力雄厚，功能齊全，具有市場競爭優(yōu)勢的大連空運物流公司。同時，密切重視與同行的合作，與多家深圳空運公司，大連空運建立了長期合作關系，優(yōu)勢互補，為客戶提供國內空運價格、國內汽運、進出口快遞、海運散貨、國際空運、中港快遞進口等服務。
大連空運 航空法的獨立性
大連空運航空法的獨立性是指航空法自成一類，形成一個獨立的法律部門。
大連空運航空法是否具有獨立性，是否能成為一個獨立的法律部門，來歷就有兩派觀點，至今扔存在分歧。有的學者否認航空法的獨立性，甚至否認航空法的存在，認為航空法沒有絲毫的新內容，只是把各種現(xiàn)行法，如國際公法、國際私法、海商法、行政法、刑法、商法等適用于空中航行。有的學者還認為，航空法應無條件地將還商法適用于航空活動。在他們看來，只要看一個事實就能說明這一點，即海上和空中都是航行，都是離開陸地后，直至到達港口或者降落之前，過著獨立生活的交通工具。
大連空運從歷史角度分析，航空法受海商法和海洋法的影響比較大。海上貨物運輸法是海商法的核心部分，其起源可以追溯到海上貨物運輸之初 。國際上目前可產(chǎn)考的最早的海商法一般認為是由公元600至800年間起源于腓尼基人和希臘人的海事法發(fā)展而來的《羅德法》，航空貨物運輸法是民用航空法的核心部分，然而現(xiàn)代意義的民用航空法在1903年重力空氣、有動力的航空器--飛機發(fā)明以后，才逐步發(fā)展起來的。因此相對其它法學部門而言，民用航空法是一門很年輕的法學。但由于民用航空的迅速發(fā)展，民用航空法再短短的一百年時間中，已經(jīng)發(fā)展成為一個比較完善的法律體系。
可以說，航空法是20世紀初的產(chǎn)物，甚至在人類尚未完全征服空氣空間之前，人們就開始探索航空的法律問題。在這樣的歷史背景下，人們借用海商法的模式來研究航空法，是完全可以理解的。海商法對航空法印象的痕跡至今可見。“空中航行”（AirNavigation）、”駕駛“或”領航“（Pilot）、”機場“（Airport）等詞匯，無不來源于航空用語；1929年《華沙公約》關于推定過失責任制度、責任限制、免責原由等規(guī)定，也是模仿了海商法中的1924年的《海牙規(guī)則》
然而，隨著航空技術的迅速進步，航空法早已擺脫了海商法的模式，再航空法中，1919年巴黎的《空中航行管理公約》曾采用過”無害通過“制度，但到1944年芝哥加《國際民用航空公約》便拋棄了這種制度，而代之航空’業(yè)務權‘（Traff Rights）(即五種空中自由)的概念，今天，再航空運輸已推行了”無過失責任制度“（即無過失責任制）；而在海運中，到1978年才通過《漢堡規(guī)則》采用”完全的過失責任制“ 公司成立至今，憑借“專業(yè)、實惠、安全、快捷”的企業(yè)精神和經(jīng)營理念，得到了廣大企業(yè)單位客戶的認可和贊賞。我司將繼續(xù)追求成本領先優(yōu)勢，保持質量管理體系的有效性和持續(xù)性改進，為客戶提供快速高效、便捷及時、安全可靠的服務體驗，助力客戶創(chuàng)造最大的價值。
大連空運地理位置優(yōu)越。以完善的硬件設施、大連空運專業(yè)的服務態(tài)度，為國內、外客戶提供深圳空運、國際空運、卡車航班、航空貨運、航空快遞、大連空運寵物、大連空運荔枝、大連空運紅酒、空運月餅、空運大閘蟹、中港快遞進口等優(yōu)質、高效、安全、快速的物流服務。
大連空運員工經(jīng)過現(xiàn)代空運物流理論和航空貨運運營知識的培訓，大連空運服務專業(yè)性強，具備良好的團隊合作精神。大連空運公司管理階層均具有多年航空貨運管理經(jīng)驗，與南航、國航、深航、廈航、東航、山航、海航等多家航空公司的建立并保持長期穩(wěn)定的合作關系。隨著大連空運公司綜合實力的不斷增強，建立了一套完整的空運物流跟蹤系統(tǒng)，大連空運全程跟蹤空運貨物的最新位置，以便全程督控貨物的起運和到港，使客戶對自己的貨物了如指掌。讓客戶放心而來，滿意而歸、為您的貨物保駕護航。
大連空運始終貫徹“一個中心，兩個基本點”原則：大連空運以客戶滿意為中心，憑借完善的硬件設施和專業(yè)的物流服務，保證空運貨物按時到達，保證空運貨物不丟失、無貨損。在提高服務質量的基礎上降低客戶空運成本。為此，我們全力以赴，希望與客戶共創(chuàng)輝煌。弘航通將充分發(fā)揮資源優(yōu)勢，面向海內外市場，不斷開拓經(jīng)營。通過實施網(wǎng)絡化經(jīng)營，功能多元化和國際化的戰(zhàn)略，逐步建成一個規(guī)模宏大，實力雄厚，功能齊全，具有市場競爭優(yōu)勢的大連空運物流公司。同時，密切重視與同行的合作，與多家深圳空運公司，大連空運建立了長期合作關系，優(yōu)勢互補，為客戶提供國內空運價格、國內汽運、進出口快遞、海運散貨、國際空運、中港快遞進口等服務。
大連空運 航空法的獨立性
大連空運航空法的獨立性是指航空法自成一類，形成一個獨立的法律部門。
大連空運航空法是否具有獨立性，是否能成為一個獨立的法律部門，來歷就有兩派觀點，至今扔存在分歧。有的學者否認航空法的獨立性，甚至否認航空法的存在，認為航空法沒有絲毫的新內容，只是把各種現(xiàn)行法，如國際公法、國際私法、海商法、行政法、刑法、商法等適用于空中航行。有的學者還認為，航空法應無條件地將還商法適用于航空活動。在他們看來，只要看一個事實就能說明這一點，即海上和空中都是航行，都是離開陸地后，直至到達港口或者降落之前，過著獨立生活的交通工具。
大連空運從歷史角度分析，航空法受海商法和海洋法的影響比較大。海上貨物運輸法是海商法的核心部分，其起源可以追溯到海上貨物運輸之初 。國際上目前可產(chǎn)考的最早的海商法一般認為是由公元600至800年間起源于腓尼基人和希臘人的海事法發(fā)展而來的《羅德法》，航空貨物運輸法是民用航空法的核心部分，然而現(xiàn)代意義的民用航空法在1903年重力空氣、有動力的航空器--飛機發(fā)明以后，才逐步發(fā)展起來的。因此相對其它法學部門而言，民用航空法是一門很年輕的法學。但由于民用航空的迅速發(fā)展，民用航空法再短短的一百年時間中，已經(jīng)發(fā)展成為一個比較完善的法律體系。
可以說，航空法是20世紀初的產(chǎn)物，甚至在人類尚未完全征服空氣空間之前，人們就開始探索航空的法律問題。在這樣的歷史背景下，人們借用海商法的模式來研究航空法，是完全可以理解的。海商法對航空法印象的痕跡至今可見。“空中航行”（AirNavigation）、”駕駛“或”領航“（Pilot）、”機場“（Airport）等詞匯，無不來源于航空用語；1929年《華沙公約》關于推定過失責任制度、責任限制、免責原由等規(guī)定，也是模仿了海商法中的1924年的《海牙規(guī)則》
然而，隨著航空技術的迅速進步，航空法早已擺脫了海商法的模式，再航空法中，1919年巴黎的《空中航行管理公約》曾采用過”無害通過“制度，但到1944年芝哥加《國際民用航空公約》便拋棄了這種制度，而代之航空’業(yè)務權‘（Traff Rights）(即五種空中自由)的概念，今天，再航空運輸已推行了”無過失責任制度“（即無過失責任制）；而在海運中，到1978年才通過《漢堡規(guī)則》采用”完全的過失責任制“ 公司成立至今，憑借“專業(yè)、實惠、安全、快捷”的企業(yè)精神和經(jīng)營理念，得到了廣大企業(yè)單位客戶的認可和贊賞。我司將繼續(xù)追求成本領先優(yōu)勢，保持質量管理體系的有效性和持續(xù)性改進，為客戶提供快速高效、便捷及時、安全可靠的服務體驗，助力客戶創(chuàng)造最大的價值。
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