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  航空的運價的計費標準也稱運費計算的標準都是以公斤為計費單位的。是根據航空貨運是的貨物的質量來計算運價的，航空貨物的貨品一般分為兩種質量狀態，一種是重貨，一種是輕貨。重貨計算航空運費時，可直接將重貨的貨品稱重，在根據每公斤的單價，算出整批貨物的航空運費。

  較復雜一點的輕貨的運費計算。因為輕貨的稱重重量比較輕，而且物品本身又是比較占航空艙位的容積。如果單單以稱重的重量來計算航空運費，那么航空公司將會處于嚴重虧損的狀態。

  比如如果整個飛機貨艙里面裝的全是鵝毛，那么整個航空貨艙里面裝載的重量連100公斤都不到。那么航空公司也就開不下去了。國際航空物流協會針對此種情況定出了一個輕貨的航空運價計費標準：即貨物規格的長*寬*高以厘米的單位相乘得出總數然后再除以6000，這樣就得出了該批貨物的體積重量。

  那么航空運費計算就按體積總量來計算。這樣公平公正，目前已經到達了全球國際航空貨運公司的應用。客戶也欣然接受。

同時航空物品在進行航空貨運的同時，重量計費是整個航空運費里面的大頭部分，還有其它的航空運費也要計算的，比如燃油附加費、航空貨運保險費、機場卸貨的叉車費、目的機場提貨的管理費等。當然這些費用都不高，但也是必須要收取的。所以客戶在選擇航空貨運運輸的時候要考慮清楚，考慮自身的成本問題、到貨時間問題、到貨安全問題。結合實際情況選擇合適的物流途徑。