亚洲国产精品热久久_午夜精品福利久久久_亚洲精品二三区_亚洲精品美女_国产又大又粗又长_国产成人精品久久_亚洲一区在线观看免费观看电影高清 _2024国产精品_91av在线免费视频_国产精品久久久久久久久

1、航空貨運價格優勢：公司同時與南航、深航、東航、國航、海航等各大航司大部分航線擁有長期包艙協議價格。




2、航空貨運時效優勢：航盟航空貨運代理有限公司以多年的白云機場航空貨運經驗，總結出一整套完善的空運貨物管理、操作、跟蹤、評估及運營優化體系，至誠滿足各類客戶及提供個性化的航空貨運服務，公司安排專人負責單個客戶的空運價格溝通及全程貨物跟蹤，以最貼心的個性化服務滿足客戶獨特的需求。




3、航空貨運網絡優勢：航盟航空貨運在北京、上海、成都、重慶、西安、南京、烏魯木齊等國內大部分機場建立了進出港服務網點，根據客戶對空運時效的要求提供最佳于您的航空貨物運輸服務方案。




4、航空貨運信息平臺優勢：公司專門設立航空貨運信息管理中心，擁有自主的軟件開發研制人員，憑借先進的空運辦公系統實現一體化網絡制單、查詢、辦公聯網系統，從根本上杜絕機場與機場信息對接漏數據等行為發生，為每一位客戶提供實時航班起飛裝機情況信息跟蹤。




　　航空公司的貨運戰略轉型可以先從自行或者合作開發快件產品開始，同時建立起地面運輸網絡與空中網絡對接，并提高信息化水平，使各個環節的信息同步，這樣就具備了運輸快遞的基本要求。門到門配送網絡可以自建，但通過合并或收購則會快速實現，如航空公司可以利用自己的國際航線網絡優勢，與國外的郵政系統和快遞公司展開合作，快速鋪開國際網絡。




　　目前，國內航空貨運業效益低下，產品長期單一低下是重要原因。航空公司按照貨物的品名來區分產品，比如海鮮、水果、服裝等。這種劃分方法不能反映航空運輸產品的實質，其實質應該是時效性，故應該按照時效來區分貨運產品。航空公司主要承運的是普貨，時效也是統一的。這種單一的產品設計非常不利于收益管理，也讓代理人吃掉了航空運輸業的剩余價值。漢莎航空貨運是航空業內極少數持續盈利的航空貨運公司，其產品就是按照時效劃分的。國航近年來與順豐、中郵EMS等快遞公司加強合作，南航近年來嘗試開展“快運產品”運輸，都是積極的嘗試。這進一步說明，進入快遞領域將是航空貨運業的自然延伸。




　　但是，僅僅成立一家大型的航空貨運公司，在短期內可能有一定的作用，如果認為僅是合并就能解決中國航空貨運業的問題，也是過于樂觀了，其結果可能是掉進一個更大的泥潭。首先，規模經濟性主要產生在賣方有控制力的市場，而目前的市場已經發展為買方市場，合并的規模經濟性可能有短期的作用，但是很難長久。其次，合并可以解決航空貨運業的體量問題，但并不能解決內在的“基因”問題，航空貨運業目前面臨的問題是要提升自己的運營和管理，在供應鏈中明確自己的價值，是變得強，而不僅僅是變得更大。