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航空貨運(yùn)運(yùn)輸有哪些明顯優(yōu)勢(shì)
[2017-09-15] 航空貨運(yùn)雖然起步較晚，但發(fā)展異常迅速，特別是受到現(xiàn)代化企業(yè)管理者的青睞，原因之一就在于它具有許多其他運(yùn)輸方式所不能比擬的優(yōu)越性。概括起來(lái)，航空貨物運(yùn)輸?shù)闹饕卣饔校? 一、運(yùn)送速度快從航空業(yè)誕生之日起，航空運(yùn)輸就以快速而著稱。到目前為止，飛機(jī)仍然是最快捷的交通工...
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[2017-09-15] 主營(yíng)廣州國(guó)內(nèi)空運(yùn)，航空快遞，航空貨運(yùn)，急件空運(yùn)。地理位置優(yōu)越，價(jià)格實(shí)惠，時(shí)效快，服務(wù)周到，24小時(shí)接送貨，歡迎來(lái)電咨詢！ 廣州金飛雁貨運(yùn)提供廣州白云機(jī)場(chǎng)發(fā)航空快遞到廣州需要多少錢(qián)。 電話：----價(jià)格咨詢：4006-821-831 空運(yùn)是用飛機(jī)或其他航空器作為載體的一種...
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[2017-09-14] 一、責(zé)任范圍 本保險(xiǎn)分為航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)二種。被保險(xiǎn)貨物遭受損失時(shí)，本保險(xiǎn)按保險(xiǎn)單上訂明承保險(xiǎn)別的條款負(fù)賠償責(zé)任。 （一）航空運(yùn)輸險(xiǎn) 本保險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償： 1.被保險(xiǎn)貨物在空運(yùn)途中遭受雷電、火災(zāi)、爆炸或由于飛機(jī)遭受惡劣氣候或其它危難事故而被拋棄，或由于飛機(jī)遭碰撞、傾復(fù)、...
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[2017-09-14] 特種貨物運(yùn)輸，除應(yīng)當(dāng)符合普通貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)定外，應(yīng)當(dāng)同時(shí)遵守下列相應(yīng)的特殊要求： 托運(yùn)人要求急運(yùn)的貨物，經(jīng)承運(yùn)人同意，可以辦理急件運(yùn)輸，并按規(guī)定收取急件運(yùn)費(fèi)。 凡對(duì)人體、動(dòng)植物有害的菌種、帶菌培養(yǎng)基等微生物制品，非經(jīng)民航總局特殊批準(zhǔn)...
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[2017-09-14] 民用航空運(yùn)輸憑證管理規(guī)定 (2000-12-27) 第一章總則 第一條為加強(qiáng)民用航空運(yùn)輸憑證管理，維護(hù)航空運(yùn)輸市場(chǎng)正常秩序，依據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》第三條，制定本規(guī)定。 ...
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[2017-09-14] 由于運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)人和物的位移，在特定的某一點(diǎn)是否有客貨輸出和輸入，是市場(chǎng)調(diào)查的關(guān)鍵。點(diǎn)范圍與運(yùn)輸方式相關(guān)。城市內(nèi)短途運(yùn)輸?shù)陌l(fā)運(yùn)點(diǎn)和到達(dá)點(diǎn)往往是一個(gè)工廠、港口、車站、居民區(qū)、商業(yè)鬧市等;鐵路、公路地面長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)陌l(fā)運(yùn)點(diǎn)和到達(dá)點(diǎn)往往是城市和集鎮(zhèn);而水運(yùn)、空運(yùn)的發(fā)運(yùn)點(diǎn)和到達(dá)點(diǎn)則是海港、空港所在城市及周圍地...
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[2017-09-14] 根據(jù)最新的包裝說(shuō)明，鋰電池或電芯（鋰離子和鋰金屬）分為了：?jiǎn)为?dú)運(yùn)輸、鋰電池和設(shè)備包裝在一起進(jìn)行運(yùn)輸、安裝在設(shè)備中的鋰電池運(yùn)輸。 其中鋰離子電池（或電芯）單獨(dú)運(yùn)輸需要符合以下條款：《航空貨運(yùn)基本條件》 1.電芯的額定...
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[2017-09-14] 廣州空運(yùn)公司24小時(shí)咨詢電話：020-37737567空運(yùn)代理服務(wù)包括：國(guó)際空運(yùn)、航空快遞、普貨運(yùn)輸、粉末、液體、寵物托運(yùn)、食品、化工品、化妝品、紡織品、毛皮、危險(xiǎn)品、參展物品等。發(fā)航員工通過(guò)自身的努力積累了豐富的運(yùn)輸和管理經(jīng)驗(yàn)，逐步提高自己的空運(yùn)業(yè)務(wù)能力，成為各家航空公司和客戶信賴的公司，...
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[2017-09-14] 一、引言 航空貨運(yùn)在國(guó)家綜合貨運(yùn)體系中所占比例很低；客運(yùn)與貨運(yùn)發(fā)展不協(xié)調(diào)，貨運(yùn)增長(zhǎng)速度總體上低于客運(yùn)；由于受全球金融危機(jī)的沖擊，全貨運(yùn)航空公司經(jīng)營(yíng)困難；國(guó)內(nèi)貨運(yùn)區(qū)域發(fā)展不平衡的矛盾比較突出；貨運(yùn)航空公司國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，國(guó)際航線上承運(yùn)比例呈下降趨勢(shì)。因此，航空貨運(yùn)依然是航空運(yùn)輸?shù)谋∪醐h(huán)節(jié)。 ...
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[2017-09-14] 目前，國(guó)內(nèi)快遞領(lǐng)域的包裝主要集中在以下7類，快遞運(yùn)單、編織袋、塑料袋、封套、包裝箱、膠帶以及內(nèi)部緩沖物，以國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)的2014年全年139.6億件的快遞業(yè)務(wù)量為基數(shù)，2014年，全國(guó)共消耗約140億張快遞運(yùn)單、20億條編織袋、55.84億個(gè)塑料袋、21億個(gè)封套、67億個(gè)包裝箱、114.5...
