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帶電池貨物空運方法
- 發布時間：2017-09-16
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廣州空運公司可以承接帶部分帶電池貨物空運，不過空運這類貨物沒有任何一家貨代敢100%保證可以成功，具體的還要看空運抵達地區和空運出貨時間。
空運抵達地區：一般來說空運到美加，中南美地區的電池貨物查的是很嚴的，很少有貨代會接這一帶的電池貨物，少數的貨代都是通過在歐洲中轉在轉運到中南美，BA(公司優勢航空之一) LH航空就是典型的例子。如果是空運到歐洲、非洲以及亞洲，帶電池貨物空運出口就簡單過了，甚至很多純電池，都是可以空運的。電池貨物從香港出口相對簡單，客戶提供UN38.3測試 + MSDS+非危證明+ 貨物圖片+貨物內外包裝圖片，航空公司驗文件通過后就可以走。
有關空運出貨時間：這個主要取決于，出貨期間內海關的檢查強度，像最近一個月北京到香港海關就查的很嚴格，出現多次封關，很多貨物過港都轉成一般貿易。
帶電池貨物空運問答
1、為什么很多快遞和航空公司都不空運帶電池貨物？
A、很多航空公司都將電池貨物歸類到危險貨物等級里面，電池貨物空運容易引起自燃、爆炸、存在諸多的安全隱患。
B、其實目前的聚合物鋰電是不怕短路，穿刺的，只是快遞收件中和客戶包裝中太過于普通不合格的處理存在太多的安全隱患。
C、快遞運輸、空運運輸都是追求快捷，貨物派送途中快速運動，而且暴力運輸又比較多，收發時又不嚴格的話，在運輸過程中很容易出問題，為了避免這樣的事情發生，航空公司寧可不賺這筆錢，也不愿出現這樣的失誤。
2、為什么電池貨物空運很多從香港？
香港地區是國際性自由貿易區，享有很多特殊的優惠政策。香港機場作為自由貿易港，在空運出口方面同樣有著得天獨厚的優勢：
A、無需報關：通過香港空運出口的貨物如過是不需要退稅，直接就可以在從香港始發。如過需要出口退稅。則需要另外單獨報關，操作比內陸簡單方便很多。
B、無需商檢：很多貨物在大陸空運，航空公司都是需要做商檢。比如家具木質品空運、LED電子器材空運、日用電器空運等，這些貨物出口在大陸要做安檢，有些費用很貴，有些很難做。而香港空運則不需要做商檢。一來少很多出口程序，簡單很多；二來降低出口費用，節約了不少空運成本。
C、航班資源：香港機場有來自世界各地近百家航空公司，每天有近800架次的航班，航班密集，航線選擇性強，覆蓋全球空運網點廣。
D、直達航班：航空公司多，航班多，直飛的航班自然也多，減少了空運貨物出口中不必要的中轉，貨物流通便更快捷，時效也就更快。
E、特殊性貨物：電子煙，保健品，醫藥，農藥等特殊類貨物選擇從香港出口更安全、方便。
F、電池貨物：電池貨物從香港出口只需提供MSDS以及保函，經航空公司查檢后，便可以更容易，快捷，方便的出口。
3、帶電池貨物從香港飛都有哪些要求？
《香港民航署》于2013年1月1日開始，為了解決運輸鋰離子電池相關的風險，對所有運送鋰電池實行新的規定。
(1)、電池貨物本身要求
要托運鋰電池芯、電池，首先要確定：
①、電池芯、電池只有先通過了UN38.3測試才能被空運運輸。若有疑問，請向供應商索要測試報告。特別要注意，貨物有損壞、缺陷或者是回收的電池芯、電池是禁止空運運輸的。
②、電池芯、電池本身沒有超出而定的瓦特小時和鋰含量額度。
注意：電池芯、電池只有符合下面的要求才可以空運運輸。可在充電的（鋰離子）不可在充電的（鋰金屬）
電池芯：≤ 20 瓦特小時
≤ 1 g 鋰含量
電 池： ≤ 100 瓦特小時
≤ 2 g 鋰含量
此外，大型鋰電池不能空運運輸；有損壞的鋰電池是禁止空運輸運
(2)、正確包裝要求
①、電池外包轉必須得堅固牢靠，能保證鋰電池不發生短路和損壞到電極。
②、每個包裝件必須能夠承受任何方向進行的1.2米跌落試驗，且不會有以下情況：
. 電池芯、電池受損
. 內飾物件釋出
. 內飾物件有移動，致使電池與電池相互接觸
③、重量限制
第一類：純鋰離子電池（功率大于2.7WH ）的包裝要求
--指手機電池，筆記本電池等功率大于2.7WH的電池
第1種：每個電池都需要絕緣的獨立包裝
一箱只能有2個電池，一箱不超2.5kgs ，每個箱子都要貼電池標簽+收發貨人信息
第2種：可以進行合成包裝:即“OVERPACK”
也就是可將幾個小箱貨在包裝進一個大箱子里面，每個小箱子仍然要求：
. 一箱只能有2個電池，一箱不超0.5kgs ，每個箱子都要貼電池標簽， 不需要貼 收發貨人信息
. 大箱子不能超10.0kgs，但是大箱子外面也一定要貼電池標簽 + 收發貨人信息+ “OVERPACK” 字樣 + ATTANTION 說明
電池標簽有兩種，如果小箱子太小，可以貼小標簽：
小箱子貼標簽 size： 105 X 75 MM
大箱子貼標簽 size： 120 X 110 MM
第二類：可充電的（鋰電池）不可充電（鋰金屬）
. 大箱組合成包裝，如鋰電池同其它貨物包裝在同一箱，(例如：充電器或音響)，每一箱內的鋰電池凈重量不可以超過5kg，(不含包裝物料，或箱內其它貨物)含包裝材料或其他貨物的，總重量不超過10kg。
. 小箱單獨包裝，最多只能有兩種不同電池，鋰電池凈總重量不超過2.5kg。
. 如是打卡板，必須在提單上顯示卡板上有多少個紙箱，而每個紙箱的限重，則按以上要求。
. 每個包裝件都要貼上鋰電池操作標簽
＊應當填寫「Lithium ion battery」或「Lithium metal battery」
④、沒批托運的貨物必須要附帶一份以下內容的文件
. 標明包裝件必須小心輕放，如果包裝件有損壞，有著火的危險
. 標明包裝件內有鋰電池芯、金屬電池芯或電池
. 標明如果包裝件受損壞，應當遵守特別程序，包括檢查和必要時重新包裝
. 注明了解其他詳情電話號碼
. 航空貨運單上標明“lithium ion batteries”或“lithium metal batteries”，“not restricted”及“PIxxx”（包裝說明碼）。Lithium ion batteries, not restricted, PI 965
4、帶電池貨物空運時要準備哪些文件？
A、附檔的保函，頂部必須顯示公司抬頭，地址，電話。
B、必須填寫保函上所需的詳細資料，并蓋上正本清晰印章隨機，絕不能後補。
C、保函的格式不能擅自修改或覆蓋。
D、MSDS文件需要隨機。
注備：帶電池貨物空運其他事項說明
若鋰電池芯、電池不符合以上事例的要求，那就需要以危險品航空托運，做為寄托人，你必須有相應的知識以及訓練，確保貨物的分類、標記、標簽、包裝以及文件符合國際民航組織危險貨物品安全航空運輸技術細則所訂立的規定。若你沒有接受過危險品運輸訓練，請向有足夠經驗的貨運代理人尋求幫助，代理運輸你的貨物。
